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浅谈混凝土结构蜂窝麻面现场控制及修补方法
1前言
桥梁施工屮不仅要求混凝土和易性好、强度指标高、耐久性好，而且也要有一 定平整光洁的外观，因此，混凝土结构表面蜂窝麻面就要消除。
混凝十拆模后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小坑的现象，称为麻面;若麻 面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石了分层堆积，石了间出现如蜜蜂窝 的窟窿，称为蜂窝缺陷。
2 混凝土结构表面蜂窝麻面成因
一是混凝土内在原因。混凝土配合比不当，混凝土过于粘稠，振捣时气泡很难 排出，是造成硬化混凝土结构表曲出现蜂窝麻面的原因。
由于新拌混凝土和易性差，严重离析，砂浆石子分离。为了防止混凝十分层， 混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，也会导致硬化混凝十•结构表面 出现蜂窝麻血。
混凝土含气最过大。H前混凝土都用使用复合型外加剂，往往在复合型外加剂 屮含有引气剂。由于各种引气剂性能有校大的差异，因此在混凝土屮呈现的状态也 不同，有的引气剂在混凝土屮形成较大的气泡，而且表瓯能较低，很容易形成连通 性大气泡。如果再加上振捣不合理，大气泡不能完全排出。会使混凝十-含气量过大 会给硬化混凝土结构表曲造成蜂窝麻面。
二是外部原因。首先，不合理使用脱模剂是造成驶化混凝土结构表面蜂窝麻面 的主要原因。目前脱模剂市场比较混乱，良莠不齐，产品大致分几大类：矿物油类、 乳化油类、水质类、聚合物类。
就矿物油类脱模剂而言，不同标号的机油粘度也不尽相同，即使是同标号的机 油，由于环境温度不同粘度也不相同，气温高时粘度低，气温低时粘度高。当气温 较低时，附着在模板上的机油较粘，新混凝十•结构面层的气泡一旦接触到粘稠的机 油，即使用合理的振捣，气泡也很难沿模板上升排出，肓接导致混凝土结构表面出 现蜂窝麻面。
其次，在设计时为了美观和成木最低，构件出现了好多棱角和变截面，增加了 施工难度。往往现场浇注厚度都偏高，由于气泡行程过长，即使振捣的时间达到规 程要求，气泡也不能完全排出，这样也给硬化混凝土表面造成蜂窝麻面。
三是模板。模板表血不平整也会使混凝土结构面层出现不同的状态，溶液各种 固体接触示祁会形成不同的接触角，水泥浆体也不例外，接触角越小液体在I占I体上 附着力越强。
四是环境温度对混凝土结构面层质量的影响也特别明显。由于气泡内部含有气 体，因此气泡体积变化对环境温度特别敏感，环境温度高时气泡体积变大，气泡承 载力变小，容易破灭。环境温度低时气泡体积变小，承载力较大，不容易形成连通 气泡。即使混凝土结构面层有气泡，气泡也很小，对混凝土结构外观影响也不大， 由此使人们联想到冬夏季混凝土结构面层好于春秋季。春秋季节昼夜温并较大，因 此附着在混凝十结构表面的气泡体积变化也很大，当混凝十M辰水泥浆体的强度小 于气泡强度时，气泡体积随环境温度变化而变化，气泡周囤的水泥浆体也随之变化, 随着时间的推移水泥浆体的强度不断增加，当气泡周用水泥浆体达到一定强度时， 再不随气泡体积变化而变化，如果此时正赶上气泡肓径最大时，势必给混凝土面辰 留下孔洞。
3 现场控制不利因素的方法。
一是新拌混凝土控件。严格控制混凝土配合比，精确计量。适当调報混凝土