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郑州南站停车场地铁工程施工车辆段路基填方施工设计方案.doc

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郑州南站停车场地铁工程施工车辆段路基填方施工设计方案.doc

上传人:2286107238 2020/12/31 文件大小:149 KB

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文档介绍

文档介绍:一、编制依据 2
二、工程概况 2
2
2
工程地质 2
水文地质 3
气候条件 3
3
三、施工总体部署 5
施工总体部署 5
机具材料及劳动力准备情况 5
、施工进度计划 5
四、施工人员及设备配置 5
: 5
6
五、施工案 6
6
6
7
7
11
11
六、文明施工及环境保护措施 11
11
12
一、编制依据
1、《市南四环至南站城郊铁路工程站场路基设计施工资料》;
2、《地铁设计规》(GB50157-2003);
3、《铁路路基设计规》(TB10001-2005);
4、《铁路路基施工规》(TB10202-2002);
5、《地下铁道工程施工及验收规》(GB50299-1999);
6、《铁路工程土工试验法》。
二、工程概况

南停车场位于南站东南侧地块,地块规划性质为城市轨道交通用地,现状为农田,用地地势平坦,现状标高在115M左右。用地北侧为规划展茂路,为城市主干道,道路红线宽50M,西侧为规划万三公路,为城市主干道,道路红线宽70M,该道路目前正在施工中,南侧为规划机场南路,为城市主干道,道路红线宽60M,东侧为规划湖泊。
出入线从用地的北端接入,将停车列检库布置在用地南端,抵近规划机场南路,向北展线布置咽喉区,出入线与库线平行布置,基本从咽喉区中部接入,列车进出库的曲线偏磨较小,工程车库贴建于停车列检库东侧,月检库贴建于停车列检库西侧,停车列检库与月检库、工程车库合建组成运用库,洗车库以往复式布置在入场线一侧,兼顾列车回场洗车和场调车洗车两种工况,且走行距离短,洗车作业效率高。
路基回填围为ABKO+000~ABKO+930,路基总填筑厚度为2m左右。

工程地质条件
拟建场地属于堆积平原区二级阶地地区,场地较平坦。
勘探深度所揭露地层现从新到老详细分述:
南站停车场工程地质描述列表
土层
名称
概况描述
砂质粉土填土①1层
黄褐色,稍密,稍湿~湿,以粉土为主,夹有少量植物根系等。~,~。
砂质粉土夹黏质粉土④11层
浅灰色~黄褐色,稍湿~湿,密实,偶见零星小钙质结核,干强度低任性低。~,~。
黏质粉土④1A层
浅灰色夹灰黄色团块,很湿,稍密至中密,干强度低任性低。-,,-,-,该层为④11层中的透镜体。
粉砂④2层
褐黄色,湿~饱和,稍密,矿物成分以英、长为主,含少量云母,分选性一般,夹有砂质粉土。该层标贯实测击数平均16击。~,~.
粉质粘土④6层
褐色,可塑。具黑色锰质斑点,含少量钙质结核,,切面粗糙,干强度中等、任性中等。~,~
水文地质
本次勘察期间共观测到一层地下水,地下水类型为潜水,~,~,观测时间为2016年4月,含水层为砂质粉土夹黏质粉土④11层、黏质粉土夹砂质粉土④12层、粉砂④2层、细砂④3层。
气候条件


本次设计中,①1层按照全部挖除换填处理,场地按照要求处理完成后,才能进行后续路基填筑。
填区域,必须格控制回填土的质量,防止路基沉陷危害轨道。土填筑要求用地宽度,采用分层分区填筑碾压。填土路基,每层松浦厚度,应根据压实设备、压实法及现场压实试验确定,,。填土的含水率,应控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水率+2%-+3%的围。

针对停车场不同区域对路基填料的要求不同,对停车场进行分区,分为轨行区和非轨行区。
轨道区:
轨道区包括咽喉区和带轨线的单体,,单体围为建筑外墙以的部分。
根据《市轨道交通站场路基基床厚度取值专家咨询会意见》及会议纪要(2017年6月24日)的相关