文档介绍：隧道质量管理措施
1•质量目标
确保全部工程达到现行铁路客运专线的工程质量验收 标准，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率100%,并 满足全线创优规划要求。工程质量自检检测率达到100%。
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一” 的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在施工队 伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面 紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组 织优质生产。
强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强 有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业 班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创 优积极性。
加强与甲方、监理、设计单位的密切配合，主动听取监 理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格 局。
选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识 教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持 证上岗制度。
建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构 派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分 立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工 程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查 的严肃性、权威性。
完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣， 实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。
加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。 依据规范、标准及招标文件、合同条款要求，制定各工序、 各环节的操作、工艺和检验标准。对工序标准的执行情况做 出记录，使各工序质量处于受控状态。
编制切实可行的实施性號工组织设计与號工网络计划， 按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证 工程质量创造条件。
项目经理部设工程试验分站，负责工程试验工作；工区 设工地试验室，在工程试验分站领导下对成品、半成品和原 材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数 据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计 量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合
格后投入使用。
加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术 管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责本段的 控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工 图纸审核和下发、技术交底、號工测量及时、准确、无误， 实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放 样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料 保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程 师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与 设计部门联系解决。
加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模 式：机械物资部和工程队机械技术室。全面负责施工机械的 管、用、养、修、算工作。
2.
工程由经过客运专线铁路技术培训的人员及隧道號工 的专业化施工队伍担负施工任务。
开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采 用导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个 水准点，保证贯通精度。
所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后方准使 用。
严格控制隧道开挖断面。在隧道开挖施工中，充分发挥 监控量测的指导作用，利用激光断面仪等较为先进高效的 测量手段，适时动态调整施工方法;严格控制隧道开挖超欠 挖；开挖作业采用机械开挖，人工风镐配合整修。
锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网 随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm,混凝土保护层厚度 不小于2cm。
喷射混凝土采用湿喷方式，紧跟开挖面作业及时喷射混 凝土。做好机械调试、选择最佳喷射距离及风量，以达到最 佳喷射效果。保证喷射混凝土的强度和厚度满足规定要求， 做到喷层平顺、无漏喷、离鼓、裂缝。锚杆间距和锚杆长度 符合设计要求。
钢架严格按设计加工、平装和安设。与围岩保持密贴， 其间的空隙用混凝土垫块回填并楔紧。钢架基地平整压实， 严禁置于虚確或浮土上，钢架平面垂直于隧道中线，在纵断 面上其倾斜度不得大于2度。钢架之间用钢筋连接牢固。
根据监控量测结果确定二次衬砌和仰拱的施作时间，并 及时调整支护与衬砌参数，保证工程质量和施工安全。
每环二次衬砌的混凝土一次连续灌筑完成，确保衬砌内 实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。
洞门基础置于稳固的地基上。基底虚磴杂物、泥化软层 和积水清除干净。洞门拱墙和洞内相邻的拱墙衬砌同时施
工，连成整体。端墙施工放样保证位置准确和墙面平顺。
隧道防排水一般地段遵循“防、排、堵、截相结合，因 地制宜，综合治理”的原则；在地下水较发育及有水文环境 严