文档介绍：《机械设计基础》复****题一、是非题 1 .带传动中的弹性滑动是可以防止的。( ×) 2 .向心滑动轴承验算压强 P 的实质是控制轴承发热量。(×) 3 .增大齿轮的模数,可以提高齿轮的接触强度。(×) 4 .键是一种标准零件。(√) 5. 一般情况下,链传动瞬时传动比恒定。(×) 6 .选用滑动轴承的润滑油时,转速越高,选用油的粘度越高。(×) 7 .蜗杆传动,蜗杆头数越少,传动效率越低。( √) 8 .平键是靠键的两侧面来传递载荷。( √) 9 .链节距越大,链速也越不均匀。( √) 10 .螺纹的螺旋升角愈小,螺纹的自锁性能愈好。( √) 二、选择题 1 .三角带的公称长度是指(C)。 a. 外圆周长 b. 内圆周长 c. 节线周长 2 .齿面接触疲劳强度设计准则是针对齿轮(A) 建立的。 a. 齿面点蚀 b. 齿面胶合 c. 齿面磨损 3 .紧螺栓联接强度计算时,螺栓所受轴向拉力乘以,是(C)。 a. 防止松脱 b. 保证足够的预紧力 c. 计入扭转剪应力 4 .普通平键是靠键的(B) 来传递扭矩。 a. 下表面 b. 两侧面 c. 上、下表面 5 .对于转轴的强度计算,应按(C) 计算。 a. 弯矩 b. 扭矩 c. 弯矩、扭矩合成的当量弯矩 6 .锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数 YFa ,应按( C )查取。 a .齿数 δ δ δ 7 .蜗杆主动时,为提高蜗杆的传动效率,可( A) a. 增加蜗杆头数 30% b. 增加蜗轮齿数 c. 增加蜗杆特性系数 K=KAK νKаKβ d. 增加蜗杆模数 KA 8 .影响流体动压向心滑动轴承承载能力的因素有:其中( A )是错误的。 a. 轴承的材料 b. 宽径比 Kv c. 相对间隙 Kad. 轴承包角 9 .楔键联接与平键联接相比,前者的对中性( B) c. 与后者一样 d. 与后者无法比较 10 .轴的设计计算准则为:轴在满足强度要求的情况下,要有足够的( D) a. 强度和振动稳定性? b. 刚度和强度 c. 强度和挠度 d. 刚度和振动稳定性 1 1. 下列联轴器属于弹性联轴器的是(C) a. 万向轴联轴器 b. 齿轮联轴器 c. 轮胎联轴器 d. 凸缘联轴器 1 2. 在带传动中用(A) 的方法可以使小带轮包角加大。 a. 增大小带轮直径 b. 减小小带轮直径 c. 增大大带轮直径 d. 减小中心距 mm 1 3. 滑动轴承的宽径比愈小,则(A) a. 轴承温升愈大 b. 摩擦功耗愈小 c. 承载能力愈大 d. 端泄愈小 1 4. 为了提高轴的刚度,一般采用的措施是(B) a. 用合金钢代替碳钢 b. 增大轴的直径 c. 表面强化处理 d. 采用降低应力集中的结构措施 1 5. 蜗杆传动中,当蜗杆主动时,为提高其传动效率,可以(A) a. 提高蜗杆齿数 Z1 b. 增加蜗轮齿数 Z2 c. 提高蜗杆直径系数 q d. 增大模数 m 1 6. 受横向扭矩的螺栓组采用铰制孔时,结合面为矩形,则每个螺栓所受的载荷是(B) a. 相等的 b. 与螺栓中心到螺栓组形心的距离成正比 c. 与螺栓中心到螺栓组形心的距离成反比 1 7. 锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数应按(C) 确定。 a. 齿数 Z b. Z/cos3 δ c