文档介绍：空调控制电路空调控制电路空调控制电路?汽车空调系统的电气控制线路似乎是很复杂的,实际上,它是一个由许多简单的单独(功能)线路组合成看似复杂的系统。控制系统的线路图可与一个道路交通图相比较。正如我们查看道路交通图时,注意到它有许多高速公路和支路,看起来很复杂。然而,对于某次专门的旅行,只有一条主要道路是我们感兴趣的,而其余的路线都是次要的。?汽车空调系统电路是为了保证汽车空调系统各装置之间的相互协调工作,正确完成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作而设置的,因此,是汽车空调系统的重要组成部分。由于车型不同,所装的空调系统也由简单到复杂,种类很多,其功能、调节和控制原理也不尽相同,因而其控制电路由简单到复杂,从单一功能控制到多项功能控制也有所不同,但就基本原理和电路来说却都有相同之处。汽车空调系统的基本电路汽车空调系统的基本电路一般包括: 电源电路冷凝风扇控制电路鼓风机控制电路电磁离合器控制电路桑塔纳轿车空调控制电路桑塔纳轿车空调控制电路接通 A/C 开关时的电路?电磁离合器电路:蓄电池“+”→减荷继电器触点→ S14 → A/C →环境温度开关→温控器→低压开关→电磁离合器→搭铁→蓄电池“-”。?鼓风机低速档电路:蓄电池“+”→ S23 →空调继电器 J1 右触点→鼓风电动机调速电阻( 3个) →鼓风电动机→搭铁→蓄电池“-”。?冷凝风扇低速档电路:蓄电池“+”→ S1 →空调继电器 J1 左触点→冷凝风扇调速电阻 R→冷凝风扇电动机→搭铁→蓄电池“-”。?新鲜空气翻板电磁阀电路:蓄电池“+”→减荷继电器触点→ S14 → A/C →新鲜空气翻板电磁阀→搭铁→蓄电池“-”。?怠速提升电磁真空转换阀电路:蓄电池“+”→减荷继电器触点→ S14 → A/C →环境温度开关→温控器→怠速提升电磁真空转换阀→搭铁→蓄电池“-”。压缩机运转过程中,如系统压力过高,高压开关使冷凝风扇继电器线圈通电,冷凝风扇高速运转: ?蓄电池“+”→ S1 →空调继电器 J1 的左触点→高压开关→冷凝风扇继电器线圈→搭铁→蓄电池“-”。?冷凝风扇触点闭合接通冷凝风扇高速电路:蓄电池“+”→ S1 →冷凝风扇继电器触点→冷凝风扇电动机→搭铁→蓄电池“-”。?水温过高(超过 105 ℃),由水温开关接通冷凝风扇高速档电路: ?蓄电池“+”→ S1 →水温开关 105 ℃触点→冷凝风扇电动机→搭铁→蓄电池“-”。夏利轿车空调电路电路工作原理控制电路工作原理?工作时,打开空调开关,当车内温度和蒸发器出口温度相对较高时,空调放大器温度信号输入端的热敏电阻值减小,空调放大器接收到该信号后怠速提高装置通电动作,发动机转速提高。?当发动机转速高于额定转速(一般规定值为 750 ~ 850r / rain) 时, 由点火线圈传来的发动机转速信号,通过滤波传感器装置送入空调放大器⑤脚,经放大处理后从⑦脚输出电流将继电器接通,于是压缩机电磁离合器吸合,压缩机运转;同时,冷却风扇继电器也动作,冷却风扇运转工作。?由控制原理图可知,整个控制电路均由空调放大器来进行控制, 只有当温度信号和转速信号均满足条件时,放大器才开始工作, 并发出指令使压缩机运转。?此外,在空调使用过程中,当车辆行驶速度降低时,空调放大器将自行切断压缩机冷却风扇。同时保持怠速提高装置继续工作, 以适应车辆的行驶要求。上海 POLO 轿车空调系统