文档介绍：概述：
１、动力性的意义：决定运输效率的高低。
２、学****的内容：
① 基本概念、评价指标、影响因素；
② 汽车的驱动力、行驶阻力产生原因，汽车行驶的附着力和附着条件；
③ 底盘测功机的工作原理、构造及检测方法；
④ 汽车道路检测的条件、检测仪器及检测方法。
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01汽车动力性检测和评价
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第一节 汽车动力性评价指标
一、最高车速：
指汽车满载时，在水平良好的路面上行驶所能达到的最高稳定行驶速度。
二、加速时间：
指汽车由某一车速加速至另一车速所需要的时间（或路程）。
二、最大爬坡度：
指汽车满载在良好路面上，使用最低档所能爬上的最大坡度。
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01汽车动力性检测和评价
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第二节 汽车的动力性分析
一、汽车的驱动力与行驶阻力
汽车行驶方程式： Ft＝∑Ｆ
１、汽车的驱动力：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力＝ ————————————————————
轮胎半径（单位为公尺）
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01汽车动力性检测和评价
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２、汽车的行驶阻力：
总阻力＝滚动阻力＋空气阻力＋坡度阻力＋加速阻力
即 ∑Ｆ＝Ｆf＋Ｆw＋Ｆi＋Ｆj
① 滚动阻力：
当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和响应变形所引起的能量损失的总称。
能量损失：轮胎变形、道路变形、路面不平整、轮毂轴承的摩擦等是引起滚动阻力产生的主要原因。
Ｆf＝Ｇ ·ｆ
② 空气阻力：
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01汽车动力性检测和评价
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③ 坡度阻力：
计算式： Fｉ＝ G i ( 当坡度角不大时 )
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01汽车动力性检测和评价
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④ 加速阻力：汽车的质量包括平移质量和旋转质量两部分，加速时平移质量产生惯性力，旋转质量（主要是曲轴、飞轮、离合器总成和所有车轮）产生惯性力偶力矩。为了计算方便，通常把旋转质量的惯性力偶力矩转化为平移质量的惯性力，计算时，用系数δ作为计入旋转质量惯性力偶矩的汽车质量换算系数。
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时产生的惯性力，称为加速阻力。
计算式：
dν
Ｆj＝δm —— （Ｎ）
dt
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01汽车动力性检测和评价
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二、汽车行驶的驱动与附着条件：
驱动条件：
车轮与路面不发生滑动的条件：X2 ≤ Ｚ2 ·φ
附着条件：Ftmax ≈ Ｚ2 ·φ
驱动与附着条件：Ff＋Ｆw＋Ｆj ≤Ｆt ≤ Ｚ2 ·φ
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01汽车动力性检测和评价
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三、影响汽车动力性的因素：
１、发动机：
比功率 发动机的转矩适应性 发动机最大功率时的转速与最大转矩时转速之比值。
２、驱动桥减速器主传动比：
３、变速器：
变速器档数 Ⅰ档传动比。
４、其他：
汽车的总质量 汽车空气阻力系数 汽车的维护保养。
四、汽车的功率平衡：
① 汽车的功率平衡方程式：
汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡。
发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡。
驱动平衡方程式如教材１－１８示。
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01汽车动力性检测和评价
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② 汽车的功率平衡图：
用纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率与经常遇到的阻力功率对车速的关系绘制在直角坐标图上，就得到了功率平衡图。
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01汽车动力性检测和评价
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第三节 台架检测的仪器与项目
台架检测的优点：
① 不受外界试验条件与环境条件的影响；
② 试验周期短；
③ 节省财力及人力；
④ 精度高。
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01汽车动力性检测和评价
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