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国道211创优规划.doc

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国道211创优规划.doc

文档介绍

文档介绍:国道 211 线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路古窑子至青铜峡段 A2 合同段创优规划编制: 审核: 审批: 中铁十四局国道 211 线高速公路 A2 合同段项目经理部二〇一〇年十一月十一日创优规划一、工程概况国道 211 线北起银川, 南至西安, 将西部地区的两个重要城市紧密地联系在一起, 是宁夏回族自治区和陕西省、华东、环渤海地区的运输大通道。古窑子至青铜峡公路作为国道 211 线高速公路( 宁夏境) 的联络线, 东起灵武市宁东镇, 西至青铜峡新材料基地, 将灵武市的宁东能源化工基地与吴忠市的青铜峡新材料基地、牛首山工业园区, 金积工业园区紧密连接起来,并将宁夏境内国家高速公路网中的青银高速( G20 )、京藏高速( G6)、定武高速公路( G2012 ) 和区内拟建的西线高速公路连接在一起,将银川市、灵武市及吴忠市连成一片。中铁十四局集团承建国道 G211 线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路古窑子至青铜峡段 A2 合同段工程,合同工期 24 个月,起讫桩号为 LK3+600 ~ LK8+000, 主线全长 公里。主要工程量:挖方 万 m3, 填方 万 m3, 正线桥 座,匝道桥 座,桩基 420 根, 40m 箱梁 120 片, 20m 箱梁 144 片, 25m 箱梁 88 片, 20m 空心板 34片, 拱涵 道,钢筋混凝土盖板涵 道。大桥 米/7 座,中桥 米/2 座,互通式立交一座, MK3+600 — MK7+100. 平面交叉 1 处,分离式立交 米/1 座(跨黎红铁路) ,通道连接线 675 米,收费广场 MK3+ 。二、创优目标 1 、在施工过程中确保下列指标的完成: (1 )质量:本标段工程确保质量优良,分项工程合格率 100 %, 单位工程优良率 95 %。(2 )工期:确保按合同工期竣工或提前。(3 )成本:无亏损。(4 )安全:无因工伤亡事故、交通安全事故和机电设备事故,争创并保持文明施工优胜红牌。(5 )文明施工:标准化管理,达到“省标化工地”要求。(6 )技术经济资料指标:资料齐全,真实可靠,符合归档要求。三、创优保证措施为确保本标段的创优目标和其他各项指标的完成, 项目部成立以项目经理为组长、各相关部室主要负责人参加的创优规划领导小组; 组长:周建芳副组长:林志海陈景涛周庆民姜正瑞成员:徐福刚马俊尧宋乐军王路兵宋洪亮巫兆徐徐军张格龙为加强管理,明确各自的职责,特制定以下保证措施: (一) 、质量保证措施: 1 、建立健全质量保证体系,严格按照集团公司《工程质量管理暂行办法》中规定的责、权、利要求运作, 把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上,使质量工作事事有人管,人人有专职,办事有标准, 工作有检查, 使整个工程施工始终处于受控状态( 附三级质量质检保证体系图)。三级质检体系框图 2 、全体施工人员,定期组织质量教育,牢固树立“质量第一”的三级质检保证体系框图项目经理总工程师质检部质检负责人工程部质检负责人物资部质检负责人试验室质检负责人排水队质检负责人桥涵队质检负责人道路队质检负责人各班(组)工序质量自检三级一级二级观念。每道工序施工前, 技术负责人必须向有关施工人员进行技术交底, 严格按照设计图纸和技术规范施工, 使之明确工序的操作规程、质量要求和标准。通过质量教育, 使广大职工干部处理好四个关系( 即创优与效益,创优与工期,创优与个人收入,创优与信誉) ,在创优过程中要做好三感教育( 即紧迫感、责任感、光荣感)及“三新”教育( 即思想上新高度,管理上新水平,创优出新成果) 。精心组织质量攻关,突破重点、难点,推广应用“四新”成果(即新技术、新工艺、新材料、新设备)。 3 、持证上岗,严禁非本工种人员上岗作业。 4 、各施工队设技术负责人和专职质检员各一名,协助队领导抓好质量工作,使施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。 5、严格执行“三检制”, 工序的交接必须有班组的交接检查, 上道工序不合格决不能进入下道工序的施工, 否则由下道工序施工班组负责质量问题。班组检查合格后, 方能进行专检并填写报验申请表及质检评定表, 相关人员签字要真实、齐全, 然后报监理签证后方可进入下道工序施工。对于监理、设计单位和建设单位检查出的问题应立即组织整改并重新报检。 6 、质量检查员具有质量否决权。质检人员若发现施工过程中有违背施工程序,不按设计、规范及技术交底施工,使用的材料、半成品、设备不合格等质量情况或隐患时,有权制止其继续施工,限期整改,必要时可签发停工令和质量罚款单, 严重者上报并建议项目部领导将