文档介绍：汽车构造
1919~1945:汽车史的黄金时代,汽车进入工业化大生产阶段;
1946~1969:经历了战后恢复期,汽车成为工业民化——中国却没有得到很好的发展;
1970~1989年:石油危机、废气污染、导致小型车的大发展;
1990~至今:安全、环保成为主题,汽车更多应用电子技术,信息时代的人类更依赖汽车为交通工具。但能源、温室效应等问题面临着汽车的未来,将来的发展方向~~~
(二)汽车工业概况

汽车诞生在欧洲
20世纪初至70年代,美国汽车工业一直遥遥领先。
1980~1993年,日本汽车工业后来追上,跃居世界前列……
目前,全球汽车年产量超过5000万辆,其中日、美两国的产量约占50%,欧洲各国总计占30%。
汽车产量最多的国家依次是:
1997年:美国、日本、德国、法国、韩国、加拿大、西班牙、巴西、英国、意大利、中国、墨西哥、俄罗斯等~
2002年:美国、日本、德国、法国、中国
2006年:日本、美国、中国
2008年:日本()、中国()、美国( )
2009年:、日本、
中国汽车工业的发展令世界刮目相看,但高速发展掩饰着中国汽车工业的伪繁荣,面临着很多的问题……
据世界汽车制造商协会(OICA)统计,,%,。其中,,%,;,%,。整体来看,2009年世界汽车生产大致呈现以下特点:
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中国、日本、美国、德国、韩国、巴西、印度、西班牙、法国和墨西哥,、、、、、、、、。与上年相比,中国表现最为突出,首次超过日本成为世界第一汽车生产大国。2009年,,占世界汽车总产量的78%。
2009年,乘用车产量排名前十位的国家依次是:中国、日本、德国、韩国、巴西、美国、印度、法国、西班牙和英国,、、、、、、、、。与上年相比,中国、巴西和印度呈一定增长,其它国家有所下降,其中美国、日本和英国降幅居前列。2009年,,占世界乘用车总产量的78%。
2009年,商用车产量排名前十位的国家依次是:美国、中国、日本、加拿大、泰国、墨西哥、巴西、印度、西班牙和韩国,、、、、、、、、。与上年相比,只有中国唯一保持增长,其它国家均呈不同程度下降。2009年,,占世界商用车总产量的85%。

目前,全世界汽车保有量已超过6亿辆。
汽车普及率最高的是美国,;
西欧、北欧、日本等发达均2~3人拥有一辆;
东欧、俄罗斯、韩均约10人拥有一辆。
中国——20人有1台!
至2007年末,我国私人轿车保有量达到1522万辆;
至2009年末,我国私人轿车保有量达到2605万辆;42人1辆。
中为120辆,美国为750辆。——中国汽车工业协会常务副会长董扬

(1)美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是:
资本集中垄断,利用高科技优势进行自主开发,采取大批量和规模经济的生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产;西方八大集团(通用、福特、丰田、大众/奥迪、日产、菲亚特、标志/雪铁龙、雷诺)的轿车产量,占世界轿车产量将近70%。
(2)一些新兴工业国家(韩国、西班牙)或发展中国家(巴西、中国、墨西哥)发展汽车工业的特点是:
优惠政策吸引外资,引进先进的技术和装备,进口全拆散(CKD)或半拆散(SKD)零件装车,逐步提高零件的国产化率,在逐步增强自主开发能力之后,再打入国际市场参与竞争。
中国的市场换技术战略,业内人士称比较