文档介绍：1 XX 街南延道路工程质量保证措施一、工程概况: (一) 、道路部分本路规划为双向四车道,为南北城市三级次干路,北起黄河路(桩号: 0+000 ) ,南端与显化寺小路衔接(桩号: 0+ ) 。道路断面尺寸为 7m- (人行道) -16 米(行车道) -7m (人行道)红线 30m 。 1 、平面设计:根据规划给定的坐标确定本路段设计位置,全线无折点。道路断面型式为单幅路。 2、纵断面设计: 原则上以总体为依据, 充分考虑道路建成后沿线道路两侧建筑、用地的标高及排水的问题,该路段设计纵坡 %。 3、横断面设计: 以隆尧县规划局《昭庆街规划设计要求》为依据, 道路断面形式为单幅路,断面尺寸为 7m- (人行道) -16 米(行车道) -7m (人行道)红线 30m 。路拱坡度:行车道采用双面坡,坡度为 %;人行道为 2% 4 、道路结构: ①、本次主路面结构主要为沥青混凝土行车道结构: 表面层为 4cm 厚细粒式沥青混凝土( AC-13F ), 下面层为 5cm 厚粗粒式沥青混凝土( AC-16C ), 基层 20cm 厚 % 水泥稳定碎石碎石( 厂拌), 底基层为 16cm 厚二灰土, 垫层为 15cm 厚 12% 石灰土。结构层总厚度为 60cm 。路平石采用 50× 25× 12cm 水泥砼路平石,路侧石采用 × 34× 13cm 预制青石材质,路平石与路侧石之间采用 1:3 水泥砂浆挤浆。②、人行道结构: 面层采用 C30 亚光彩色砼渗水便道砖, 下为 3cm 厚 1:3 水泥砂浆(> M10 ), 基层为 15cm 厚 12% 石灰土, 底基层为 15cm 厚 12% 2 石灰土原槽拌合。路缘石、路侧石、边缘石采用青石材质,绿化带、树池内换填 80cm 深腐殖土。 3 、雨水本次设计雨水管沟二道, 位于道路中心线东、西两侧各 10m 平行位置处, 雨水采用 d600 承插式钢筋混土管, 自南向北排入黄河路规划雨水管道内。雨水收水口机动车道采用玻璃钢侧立式双立篦收水口,深 和 。雨水支管采用 dn225HDPE 管,坡度 I=5% ;道路最低点处、与道路交叉口处收水口设在最低点, 均采用 L=2m 长焊接钢平篦, 支管采用 dn300HDPE 管,坡度 i=3% 。收水井位置和数量可根据实际情况增减。二、质量目标具体质量目标——“合格工程”。本标段质量一次验收合格率 100 %, 不允许出现评价不合格工程, 坚决杜绝不合格项目,不论是自检,还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检, 任何时间都要达到 100 %的合格率。三、质量管理机构项目经理: 项目总工: 施工员: 质检员: 安全员: 核算员: 材料员: 测量员: 3 四、各工序施工方法及措施路基工程施工: (一) 、场地清除(1 )路基用地范围内原地面以下至少 100 - 300mm 内草皮、农作物的根系和表土及拆除的建筑垃圾应予以清除,运至弃土场内,堆放在监理工程师指定的地点。(2 )路基范围内的树木、灌木丛等在施工前须全部砍掉并挖根。(二) 、路基挖方的施工 1、本路段的挖方挖掘形式依据现场地面的深度和纵向长度采取分段全断面挖掘法,即从现场的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。工程开挖必须自上而下的进行,施工主要采取以大型挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以装载机为主,远距离以自卸汽车为主。 2 、路基挖方施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程,严格掌握,避免超挖。挖方接近设计高程时,进行路床施工,按测量桩橛线位、高程及横坡要求,每 20 米一个断面, 每个断面 5 个点, 挂线并给出高程, 撒出石灰作出标志,平地机找平。应考虑因压实而产生的下沉量,预留虚高。在土壤含水量接近最佳时,用重型振动压路机和重型压路机碾压成活,压实度应不小于 96% 。(三) 、路基填方施工 1 、路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐层逐段向上填筑。 2、路堤每层施工完毕后应报该层宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料, 机动车道宽度不得小于 21米, 人行道宽度不得小于 米, 压实厚度每层不得超过 20c m,每层顶面高程应控制在± 15mm 范围内,压实度不应 4 小于 96% ,以上项目经监理工程师验收合格后,方可进行上一层的填筑施工。 3 、填筑高度大于 800mm 时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于 94 %。填筑高度小于 800mm (不包括路面厚度)时,为保证路床范围的压实度, 应对原地表清理与挖除之后的土质基底 0- 800mm 时范围内的土层, 进行翻松或翻挖,然后整平、分层回填、碾压,其压实度不应小于 96 %。 4、路堤地面横坡陡于 1:5 时