文档介绍：三门峡市“十一五”
交通建设规划
三门峡市交通局
二○○五年十二月
前言
交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,对保障国民经济持续健康快速发展具有十分重要的作用。“十五”时期,我市交通建设迈出了较大的步伐,路网结构得到优化,通行能力大大提高,运输服务水平明显加强,交通区位优势初步显现,为全市社会经济发展提供了强有利的支持。
“十一五”是全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会、推进社会主义现代化建设、实现交通新的跨越式发展承前启后的关键阶段,是交通发展的黄金时期。积极推进交通事业全面、协调、可持续发展,是今后五到十年十分重要的任务。我们要站在新的历史起点,把握机遇,科学谋划,实现“十一五”交通事业更快更好发展。
根据中央提出的中部地区崛起、省委七届五次全会通过的《河南省全面建设小康社会纲要》等目标要求,结合河南省公路水路交通发展规划及三门峡市实际情况,用科学的发展观作指导,编制了该发展规划,作为指导我市“十一五”时期交通建设与发展的纲领性文件。
一、“十五”期间交通事业的发展
“十五”是进入新世纪的第一个五年期,是我市交通发展最快的五年:
全市交通固定资产投资完成30亿元,是“九五”。,,分别是“九五”期的4倍、。
2005年底,(不含村道),较“九五”,。其中高速公路160公里,,。,1362个行政村全部通公路,其中749个行政村已通油路。
“十五”间,实现了一级公路零的突破,;, 二级以上公路里程是“九五”。(),比“九五”%。
“十五”交通建设成就主要有以下六个方面:
(一)、临(汾)—三(亚)高速公路河南境189公里新建工程前期工作启动。
、干线公路建设规模空前
“十五”期间,我市干线公路得到了迅速发展,由“九五”(含高速公路连接线),新升级省道及国防公路开始建设,G310线三门峡市城区公路改建工程(快速通道)的实施,实现了一级公路零的突破,。
(),,较“九五”的5亿元投资翻了两番。其中G310线市区段快速通道及野鹿广场、G209线黄河大桥南接线已成为我市东、北大门的靓点,有利地拉大了峡市发展框架,拓展了发展空间,为峡市经济发展做出了突出贡献。
“十五”末,,,,,。%,。,。
“十五”期间,省交通厅提出了加快城市出入口建设、拉动城市框架、促进城市发展的方针,我市围绕市区及所辖县(市)城及新升级省道,相继建设了22项工程,(),至2005年底完成投资205153万元,较“九五”的5亿元投资翻了两番。为峡市经济发展做出了突出贡献。
1、加快城区干线公路建设,拉大城市框架
(1)、G310线三门峡市城区公路改建工程(快速通道),,双向10车道,路基宽45米,全线安装了路灯,进行了中间带和侧边带绿化,建设了峡市第一座互通式立交桥(金昌路立交桥),是“十五”期间市政府重点项目、形象工程,总投资45000万元,全部为三门峡市公路部门贷款。夜幕降临,华灯初上,如点点繁星,蜿蜒向西,如巨龙翻飞,尽显公路带来的繁荣。
(2)、峡东连接线延长线,,总投资2845万元,其中省统贷1000万元,自峡东连接线终点野鹿向东延伸至G310线,形成渠化环岛、野鹿花园广场,是峡市东大门靓丽风景。
(3)、G209线三门峡黄河公路大桥连接线改建工程, 公里,路基宽32米,,,崤山路、黄河路立交桥均拆除重建,采用钢混叠合梁降低建筑高度。总投资5300万元,其中省统贷2576万元,2004年底交工,2005年底竣工验收。
(4)、三门峡至水库大坝改建工程,,总投资7665万元,其中省统贷4000万元,枢纽局筹措2000万元。该工程的建设,