文档介绍：汽车车间实****报告
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先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰T段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发 动机工段最终汇入底盘T段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东 风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花 很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在， 而且来冋修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比校少，通道窄，容易产生交通 堵塞，而且运输路稈增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间 生产线被折吾起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到 及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜 绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪 里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量嚴大，那么内饰开 始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰T段的开始处正好安排在涂装车间的出口 处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成柴车，那么综合开始的地方必须同时离内饰 匸段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会 聚处。底盘丁段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。 而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机T段，发动机和变 速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可 以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖白然光进行生产，这也为厂节约了不少的能 源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度 比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我 的问题是如果换成几部空调，只要 空调 的温度调到适度，在消耗同样电量 的情况下，会不会带来更好 的舒适度呢？
总装车问的每条线上的装配件摆放得很桀齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距 离非常近，以节约来冋拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿 件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晩清洁和拖地，这不仅 给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、報洁和有序。
下面再说一下 我在车间一线实****的情况。
在总装车间实****是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别 在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的來说，一线实****要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从屮发现安全隐患， 时刻提解白己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到白己，同时也要防止伤到别人。总Z安 全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件 的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下 来砸到自己，