文档介绍：驾校科目二考试技巧每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过, 考取驾照, 这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员,少不了会有心理“阴影”,即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。所以, 每位学员在练习的时候都要认真专心, 当然除了学习态度要端正以外, 练习的方法和窍门更重要。本期介绍考试项目一次通过的几个小窍门,希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。桩考小李学的是“ 1041 型”小货车,目前已经学满 30 个学时。 6月 19 日上午,他如约来到了驾校,继续练习桩考项目。经过几次练习,教练说他打方向的速度有些慢。小李说, 尽管他现在自己心里很清楚存在的问题( 比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置,有时很容易判断失误,导致撞杆等) ,也听教练讲了正确的方法是什么,但是一上车练习,就犯“错误”。沈小姐学的是桑塔纳车型, 现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快, 不能及时调整车辆的位置,导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。教练纠正: 小李的教练王师傅告诉记者, 桩考时, 学员一定要让车速尽量慢下来, 同时打方向的速度要快, 动作要干净利落。另外, 打方向时要严格遵守“十字交叉”原则, 避免“搓轮”, 这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速, 车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。定点坡起在北京某驾校的路考练习场, 定点坡起的练习场地分大、小两个坡, 一些练者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者,他第一次练习的时候熄了很多次火。学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。教练纠正: 定点坡起要注意两方面。第一, 停车的位置要掌握好。按照规定, 车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于 50 厘米,否则考试的时候将被扣掉 20 分;右侧离边线不得大于 30 厘米,否则也要被扣掉 20 分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合, 同时掌握好松手刹的时机, 松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。侧方停车在某驾校的教练场, 侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作,最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。学员通病:回方向的时机掌握不好。教练纠正: 侧方停车首先要找到一个合适的停车点, 为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了, 会造成左侧车身出线。还有一种情况, 就是在倒车的时候, 不注意判断车辆位置, 容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。限速通过限宽门限速通过限宽门的项目考试要求是在 7 米宽的道路上共设三道限宽门,间距为 3 倍车长,1 门、3 门为同一水平位,2 门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于 20 公里/ 小时的速度从三门之间穿过, 不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中,不少学员在刚刚练习的时候都认为以 20 公里/ 小时的速度通过有些快,很容易就擦碰到两侧的悬杆。学员通病:通过限制门时速度不够,或者擦碰到两侧的悬杆。教练纠正:对于桑塔纳车型来说,首先要注意,通过限制门时一般将车挂上 2 挡,车速控制在 20 公里/ 小时,从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打方向, 待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向, 并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时, 迅速向左打一把方向, 待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。直角转弯杨先生刚刚顺利通过桩考, 开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目, 杨先生总是出现小问题, 不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱, 拼命地左右来回打方向, 但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。教练纠正: 当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。考试小提示: 1 、安排科学合理的学习时间有些学员喜欢在很短的时间内集中学习, 有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中, 这样没有一个对所学内容的消化吸收过程, 一味地集中练习, 效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固, 很容易学了这项, 忘了那项, 没有一个循序渐进的过程。因此, 学员要注意合理安排