文档介绍：B-6 施工组织设计 B-6-1 施工组织设计文字说明 1 、编制依据 深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理( II 期)工程项目施工招标文件(包括补充通知 001 、 002 号)。 四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况,特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2 、工程概况及特点 工程概况本工程地处深圳市三大景区以南, 位置东起桥城路, 西至沙河东路,南至滨海大道,北达白石州路,总用地面积 公顷。 I 期工程已经完成,我单位投标范围为场地中部的 II 期工程 V 区,即白石州南、区间路此, 六号路与七号路之间。四周道路红线内推 8m 为本标段的工作范围,处理面积 2。本场区属海湾潮间带及海积平原, 原海地之面标高 ~- 之间, 低于海水面平均标高, 该区域均匀分布着 5~7 米厚的淤泥, 地质条件较复杂, 其地质主要特征为: 第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层, 淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区, 所平均气温 22℃, 多年相对湿度为 79% , 平均所降雨量 1920mm , 雨季主要集中在 4~9 月。 主要工程量见主要工程数量表 2. 3 工程特点本工程为大面积的软基处理,东邻六号路和 VII 区,南邻区间路和 VI 区,且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调, 保证区间的不偏移, 作好正常沉降, 乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为 m 3, 均需按指定地点运输, 堆载料用石数量为 m 3, 场区内有一条十一号道路, 需借土填方 m 3。场区内均采用插板排水固结的处理方法, 且施工时间大部分在雨季。因此, 应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本, 以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关, 要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降, 必须合理安排各工序的施工, 确保有足够的堆载时间。因此, 确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运, 途中横穿公路干线, 场区道路交通繁忙, 施工车辆必须遵守交通规则,文明施工,确保施工安全。 地基处理技术要求 场区填筑工后沉降<15cm ,固结度>90% 。 道路土基交工面回弹量 E0 ≥ 25MPa , 软基处理交工面复合地基承载力 140Kpa ; 道路土基密实度(重型击实标准) :路槽下 0~80cm ≥ 93% , 80cm 以下≥ 90% 。 场区填料密实度:场区交工面下 0~ ≥ 90% , 以下≥ 87% 。 3 、施工总体指导思想及基本原则本工程以系统工程理论进行总体规划,工期以网络技术进行动态管理, 质量以 ISO 9002 《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准进行工序控制,各项作业按本公司 QSP/1999 《程序文件》办理,广泛开展群众性全面质量管理活动。 施工指导思想本工程的施工指导原则是:科学施工重规划,精细严密创优质, 遵约守信保工期。 施工原则根据工程规模、工程特点、工程要求、施工工艺及地质条件,按“统一指挥、网络管理、分工负责、抓住关键、突出重点、协调推进”的施工原则, 先进行软基基础的本身处理, 紧跟底基层的填筑, 处理区全面铺开相互协调, 交叉作业, 同时积极与各道路的施工密切配合, 以块区衔接面为关键。合理调配土石方,作为地基处理超前安排。控制极限填土高度后的施工填土速度,统筹规划,各块区相互并进,确保按期完成施工任务。 4 、设备人员动员周期和设备、人员、材料运至现场的方法。根据本工程特点和我单位目前的实际情况,一旦中标,即投入现就在深圳的施工队伍,该队伍施工过各种地基处理和土石方工程,资源充足, 专业匹配, 工程设备配套齐全, 能及时保证工程所需。关于人员问题, 自深圳工程竣工后, 部分管理干部在休整, 大多数仍在深圳, 只要工程一通知开工, 我们将会把在深圳施工中有各专业特长的人员组织起来,为深圳湾填海区软基处理 II 期工程建设作出努力。 4 .1 设备、人员动员周期我单位在接到投标邀请书后,立即组织了工程投标小组,认真阅读招标文件,多次赴现场施工调查,同时施工队伍己作好进场准备。根据本合同段的主要工程量和工期的安排, 我单位若中标, 在中标通知发出后, 立