文档介绍：候车亭调查报告
随着城市的不段发展，候车亭越发突显出了它的重要性和实用性。候车亭不仅是大众出行转程候车的功能性场所，也是百姓获取咨询的重要截面和交往场所，现在还担当着城市景观的重要角色，为城市增添活力，是人们在城市空间中定向识别的一个重要场所。因此,候车亭也越来越被人们所重视，它的设计是否合理，使用是否舒适也逐渐成为大众关注与讨论的焦点,我调查候车亭如下：
1。东石路候车亭
其颜色以绿色为主，和周围环境很和谐，
造型简单而不失稳重，通过１６6，１57和162路公交车。候车亭的顶棚为透明薄板,不仅可以遮风避雨,冬日阳光透过，大众也会感到温暖。三个广告牌之间设有间隙，方便大众从各个方向进入候车亭。在其左边大约一米处置有垃圾箱,保证了大众的日常生活方便。此处的垃圾箱很环保，分成三个部分，纸类、瓶罐和其他垃圾，便于回收和重利用,节约了资源。这里乘车的主要是住在附近的居民，人流量不是很多，所以候车亭的大小适中，即不会让人感到很拥挤，空间太小，也没有浪费材料。但是设计也有很多不足，候车亭是由一面是有遮蔽物的,夏天很通风，但是到了冬天就很冷,风可以从三面肆意吹来，乘客没有地方可以躲避,很容易冻的身体不适,所以应该在其背向公交车驶进的一面安装一个牌子，为人们遮避风寒。另外白色透明的顶棚不能够挡住阳光，夏天在亭内乘客不能感受到清凉,所以等碰应该改为墨绿色的，可以避阳。亭内没有设置坐椅，老年人、孕妇和很多人体不便的人，不宜过于劳累，在等车的过程中应该坐下休息,所以应该有设置。候车亭设计没有考虑到残疾人士,盲人将得不到乘车消息,所以，亭内应装有电子语音报站器，为他们提供方便。等车是一件很无聊的事，而这里的广告牌内容又很没有实际意义，不符合普通大众的口味，所以布置的就不是很合理，应该在广告栏内放置一些报纸或有价值的广告,如事实政治和招聘广告之类的,也可以在亭内应放置一个书报阅览点,让等车的人既打发了时间又得到了一些有用的信息。站牌距候车亭太远,等车的人要跨过一个自行车道才能看到公车的路线,所以更多的人宁愿曝晒或淋雨在距站牌近一点的路边等车，造成了很大的不便，候车亭的设置就失去了意义。设置的站牌不仅远而且比较原始，站牌很高，乘客浏览信息时
会仰很高的头，看久了很累还看不清楚，所以不是很合理。另外，候车亭的颜色过于深了，不能从周围环境中突显出来,这样行人就很难很快就辨认出它的位置，有时甚至错过。还有，当乘客要从路对面的候车亭来这里转车时要经过一条很宽的马路，
但是马
路没有设置人行道,只在花坛中铺了石块让路人行走，这里人流量不
多,所以车子的速度很快，当乘客过马路时就比较危险，这种情况很应该改善。
2．国购广场站
公交站是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念，它是一种大运量交通点率和安全性，并且采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。此处候车亭也采用透明塑料顶棚,并且更大，更舒适,两边都有门可以上下车，乘客不用在集中于一点等候上下车，而且乘客不需要到马路的另一边就可以做到转车的效果，因为候车亭一边可接其下车,,乘客可直接通过天桥到达路的两边，既安全又实用。但是,候车亭中也没有设置坐椅,这是很大的疏忽,车站就是为了方便乘客，这里没有体现这一点。亭内空空的，没有广告和可以让乘客打发时间的杂志报刊等书籍。此外,这一车站完全是为了正常乘客的便捷,没有考虑到残疾人的不方便，没有设置便于轮椅行进的坡道，也没有为盲人安置电子语
音报站器。亭的两边有快速公交系统专门的通道,占了很大的空间，有时候快速公交不经过，路面就不能被充分利用了。
3。市府广场站
由于坐落在步行街一带，这一站人流
量非常大,所以候车亭也相对其他地方更大更显得现代化，更有大都市的感觉。候车亭整体成圆柱体结构，两边象被斜切开，成椭圆形，很有特点,整体看起来时尚又大气，极具现代感。最东边设置了向上的电梯，不仅使大众很舒适也方便了残疾人，电梯在一定的时间段开设，在方便的同时也节约了能源。向下的楼梯比较宽，可以一次通过很多行人，所以便于疏散拥挤的人群。候车亭采用淡蓝色透明塑料顶棚,给人以清凉之感,，显示各个通道通过的车次,和车次服务时间,方便乘客对公交车行程的了解。还在刚入门的地方树立了站牌，这个站牌上列出了所有通过这里的公交车的行程，使不熟悉的乘客可以很好的选择自己要乘的车辆。候车亭地面是砖红色防滑地砖铺成，，很有安全感。走在里面很容易发现,候车亭内每隔十几米（转载于：候车