文档介绍：9２1架空乘人装置技术参数设计资料
根据提供的巷道技术参数，经双方商定,选择活动抱索器架空乘人装置，具体设计方案见总图，设计依据和计算如下：
已知参数
坡 度： 10°
斜 长: 58０ (m）
巷道全长 6０0 米
吊椅间距： λ１=10（m）
电动机：ＹB2K型,Ne=730（r／min）
每米钢丝绳重量:q０=(kg/ｍ）
钢丝绳抗拉强度：〔б〕＝1670（MPａ)
钢丝绳直径：d=（ｍm)
主要参数的确定
１、按实际巷道条件,所以选取直径为12０0mm的驱动轮和尾轮。
２、钢丝绳运行速度：V=λ１×Q / ３６０0＝0．７ （m／s）
则预选运输能力为：Ｑ实=3600×V/λ１
＝３60０×=252（人／h）
３、计算和选配减速器速比(i）：
(１) 计算减速器速比：
i=K×（πD/60）×Ｎe／Ｖ
Ｋ――钢丝绳运行时蠕动系数．取Ｋ＝0．9８
i＝Ｋ×（πD／60)×Ne/V
i=0．98×（×1。2／60)×７30/0．７=
（2) 选配减速器速比：
根据实际情况，选用平面二次包络环面蜗杆减速器，常用的速比i＝63，核算实际运行速度：
V= K×(πＤ/６０）×Ne/i
＝０。98×（×） ×7３０/６３=（m/s）
符合《煤矿安全法规》要求（V≤1。2m/s)
4、实际运输能力
Q实=３600×V／λ１
＝3６0０×=１93（人/ｈ）
５、托轮间距：
λ２= ０。8５λ１
＝0．85×１3=1１．０5(m)
取λ２＝７（m）
6、托绳轮直径D３的确定
D３=（7~12)d 取D3=7ｄ 则
Ｄ3＝7×２1．５
=１５0。5 (ｍｍ）
选取直径为155mｍ的托绳轮．
三、牵引钢丝绳张力的计算
1、最小点张力的计算：
Smin＝Ｃ×ｑ0×ｇ
式中 Ｓmｉｎ――最小张力点的张力，Ｎ;
C―――钢丝绳的挠度系数,取C=1００0；
q0―――预选牵引钢丝绳的每米质量,1．47kg/m;
g―――重力加速度，g＝.
Sｍiｎ＝1０00×1。４7×=1４406(N）
2、乘人装置的运动简图如下：
3、各点张力的计算
①当下放侧无人乘坐而上升侧满员时：（动力运行状态）
线路运行阻力（Ｗ4－１）:
下式中:q0――每米钢丝绳质量
Q1――人员及载物重量， 取85 kｇ
（人均体重取80kg、载物5kg）
Ｑ２――每把吊椅重量。取１5ｋg
ω――牵引钢丝绳运行阻力系数,动力运行时.
取ω=0。02;制动运行时。取ω＝
Ｌ――井筒斜长
斜巷上的阻力为(W4－1）：
W4-1=［q０＋(Q１+Q２)/λ１］×(ωcosα+siｎα)Ｌg
=［＋（８5+15）／13］×（+sｉn10）×5８0×9。8
＝ 10067(N)
W2－3＝[ｑ０+Ｑ2／λ1］×（ωcosα-siｎα）Lg
=［1。47+15/１3］×(0。０２ｘcos1０+sin１0）×580×
=－28８4（N)
所以各点张力：
S３=Ｓmiｎ=１４４06（N） Ｓ４==14550(N)
Ｓ1=Ｓ４+W4－1＝1４55０+1006７＝24617（Ｎ）
S２=S３—W2－3＝１４406+288４=17290（N)
②同理可得当下放侧满员乘坐而上升侧无人乘坐时：(制动运行状态）
线路运行阻力：
Ｗ4－1＝2810 (N) W2－3=－979１ (N)
各点张力:
Ｓ3＝Smin＝1４406（N） Ｓ４=１。01S３＝14550（N）
Ｓ１=Ｓ４+Ｗ４—１＝14５５0+2８1０=172１6（N）
Ｓ2＝S3－Ｗ２－３＝１4406＋97９1＝24197（N）
a)驱动轮绳槽与牵引钢丝绳间的摩擦系数μ＝０。2５
ｂ)当下放侧无人乘座而上升侧满员乘座时，处于动力运行状态
且Ｓ1－S2〉０ Ｓ1/S２=24６1７/17290＝1．42〈еμa(2．1９）
符合要求
c)当下放侧满员乘坐而上升侧无人乘坐时，处于制动运行状态
且S１－S２﹤0 Ｓ2/S1＝２4197/17２１6=１．４１〈еμa(2。19）
符合要求
四、电动机功率的计算
１、动力运行时：
Ｎе=Ｋъ(Ｓ１-Ｓ2)υ/1000η
=１．2x(２461７-１7２90）ｘ0．７／
=（kｗ)
式中:Kъ――电动机功率备用系数．一般取Ｋъ＝1．15～1。2