文档介绍：附件电动汽车充电基础设施发展指南( 2015-2020 年) 目录一、前言...................................................................................... 1 二、发展基础.............................................................................. 1 三、问题挑战.............................................................................. 3 四、需求预测.............................................................................. 5 五、指导思想与原则.................................................................. 6 (一)指导思想..................................................................... 6 (二)基本原则..................................................................... 6 六、发展目标.............................................................................. 8 (一)总体目标..................................................................... 8 (二)分区域建设目标....................................................... 11 (三)分场所建设目标....................................................... 12 七、重点任务............................................................................ 14 (一)推动充电基础设施体系建设.................................. 14 (二)加强配套电网保障能力.......................................... 16 (三)加快标准完善与技术创新...................................... 17 (四)探索可持续商业模式.............................................. 18 (五)开展相关示范工作................................................... 19 八、保障措施............................................................................ 20 1 一、前言随着我国经济社会发展水平不断提高, 汽车保有量持续攀升。大力发展电动汽车, 能够加快燃油替代, 减少汽车尾气排放,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩, 完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。进一步大力推进充电基础设施建设, 是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务, 也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署, 根据《节能与新能源汽车产业发展规划( 2012-2020 年)》(国发〔 2012 〕 22号), 特制定本指南, 期限为 2015-2020 年。二、发展基础“十二五”以来,我国充电基础设施发展取得了突破,积累了经验,为下一步发展奠定了基础。设施建设稳步推进。为落实国家新能源汽车示范推广应用工作有关要求, 各级政府和相关企业积极开展充电基础设施建设。建设主体呈现多元化发展态势, 除部分大型央企外, 地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。截至 2014 年底,全国共建成充换电站 780 座,交直流充电桩 万个, 为超过 12 万辆电动汽车提供充换电服 2 务。充电网络逐步形成。结合新能源汽车示范推广, 在深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络, 在苏沪杭地区已初步建成城际充