文档介绍：全顺救护车
全顺救护车
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全顺救护车
对于江铃福特旗下的全顺系列车型相信大家并不陌生，在国内轻客市场中，福特全顺是最为广泛应用的车型，大街上也随时随地都会有一台福特全顺驶过，物流运输行业也随处可见它们的身影。
从1995年纵横至今，福特全顺除了基础车型，还根据各行各业的需求衍生出各类变种车型，被称为商用车界的“百变金刚”。在这22年里，福特全顺经过多次升级改款，目前国内最新的福特新全顺已是海外的第八代车型，有短轴低顶、短轴中顶和中轴中顶三种车身形式，根据用途分为厢式运输车和多功能商用车两种，。
全顺救护车设计
论设计，传统救护车都过于平庸，而福特新全顺则看起来较为时尚，福特全新的家族式设计语言也让其颜值有着很高的提升。黑色未喷漆的前保险杠区域，让整个前脸看上去比较素雅又有一些运动感，还降低了制造成本，如果因碰撞导致需要更换前保险杠时，也能降低维修时长和维修费用。
大灯内部采用熏黑处理，造型上也很犀利，远/近光灯均采用卤素光源，并配备大灯高度调节功能，底部两侧还配备了前雾灯，雾灯区域的造型设计也较为时尚，进一步提升了前脸的颜值。
侧面的造型比较简洁，并在右侧配备了侧滑门。车身尺寸方面，我们试驾的这款福特新全顺短轴低顶的长宽高分别为4974*2032*2066mm，轴距为2933mm。
外后视镜的视野非常宽大，双镜片的设计也能有效的减少视觉盲区，这样的设计在救护车中也属十分常见的配置，不过外后视镜需要进行手动调节，使用上略有不便。
福特新全顺的车尾造型方正平直，并采用垂直设计，这也是救护车车型惯用的设计，两个竖长条的尾灯也是整个尾部的点睛之笔，使整个尾部看起来很灵动。尾门则采用欧美系救护车惯用的对开式设计，最大开启角度为180度，方便任何大小货物的装卸。
福特新全顺全系采用钢制轮毂，如果你觉得这种轮毂设计不太好看，还可以买四个塑料装饰罩挡上。轮胎方面，全系均使用玛吉斯轮胎，其规格为215/75 R16LT。
进入车内，福特新全顺的内部依旧是我们熟悉的福特风格，设计上遵循福特家族化设计理念，中控十分简洁，黑色和银色的装饰板进行搭配拥有不错的质感。另外，丰富的储物格设计和旋钮手动空调的设计也突出了其实用为主的风格。四辐式方向盘运用人体工程学设计，采用搪塑材质，未使用任何皮革包裹，不过好在握感较为充实。
仪表盘的设计非常简约，黑底白字的表盘搭配蓝色的指针，具有不错的显示效果，读数也非常直观清晰。仪表盘中间设有一块单色液晶屏，可显示部分行车信息。
空调控制区域位于多媒体区域的正下方，旋钮式的控制方式操作起来非常方便，而且旋钮的阻尼适中。值得一提的是，在福特新全顺庞大的体形下，其空调制冷效果也极为强悍，在炎热的夏季，车内温度也可以降低到想要的温度。
动力方面，，其最大功率89kW，最大马力121Ps，峰值扭矩300N·m，并达到国Ⅴ的排放标准。另外，发动机舱的开启较为独特，需要将钥匙插入位于LOGO正下方的圆形孔柱来进行解锁。
传动方面与这款发动机相匹配的5速手动变速箱，离合器结合点非常清晰，各档位之间较为清晰，换挡行程较短，入挡也非常顺畅，比较好掌握，即便是新手也不容易产生熄火的尴尬。
日常驾驶中，你就会感受到这台柴油发动机所带来的充沛动力，动力几乎是随叫随到，涡轮迟滞的现象也并不明显。除了低速段的动力表现充沛，在中高速路段，发动机也有着不错的爆发力，100km/h到120km/h速度区间的加速能力也一点不差。