文档介绍：夏季自燃多发 公交车火灾逃生指南
近日，在安徽省宿州市政府大门附近，一辆满载30 余位乘客的公交车突发大火，路人和交警发现后将公交车喊停，纷纷从火车中往外拉人，不到30 秒时间，乘客全部从火海中逃生。
夏季天气炎热，一些年岁较高的公交车易发生车辆自燃事故。那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢,学习一下，说不定关键时刻能派上用场。
一、客车、公交车起火逃生5通道:
如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生
紧急情况下，乘客可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角
乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开
通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门
每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。
一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
逃生锤安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用逃生锤击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备逃生锤，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
三、如何有效利用安全装置逃生
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门、疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。在这种情况下，乘客应该怎样做,
公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将门打开下车即可。
如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。
如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。
首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己。当下，公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。
一般情况下，车门对面的一侧，前后都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。安全锤安装部位都有醒目的表示。
如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌。在没有救生锤的情况下，要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。
一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，