文档介绍：1．编制依据
《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程
  设计说明书
  总图及水工
⑴  第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图
⑵  第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构
《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。
2．编制说明
本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。
3．工程概况
善南船闸下游半直立式护岸总长共计4147m，远调站及停泊锚地总长400m。基础采用小木桩基础。基础小木桩的直径为≥150mm，桩长为4m，桩底标高为－，木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置。小木桩共计25338根。
本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前3层土，其详述如下：
－素填土：黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系。比较薄，根据先前试挖的情况，～，标高+～+。其下为粘土。
－粘土：灰黄，黄灰色，切面光滑，干强度及韧性中等。～，底面标高约+。
－淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。～，顶面标高约+。
4．工期要求
根据工程总体进度计划安排，自开工之日开始，用85天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用115天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工。
5．质量目标
认真贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设‘两创三比’活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程”考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。
6．工程特点及关键技术分析
小木桩数量多，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。
7．施工总体安排
根据施工安排,位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工，然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。
8．施工组织
总体安排
船闸上游半直立式护岸施工队安排：
一队负责施工围堰、施工便道的修建。
二队负责小木桩的施工。
编号
工种
人数
备注
1
挖掘机司机
10
 
2
自卸车司机
30
 
3
推土机司机
2
 
4
测量
3
 
5
修理
4
 
6
调度
1
 
7
技术员
1
 
8
安全员
1
 
9
零工
10
 
10
合计
60
 
 
 
 
 
序号
名称
性能
单位
数量
备注
1
履带式挖掘机
DH220LC-V
DH300LC-V
部
8
包括开挖
2
翻斗车（四不象）
 
部
30
开挖使用
3
推土机
TS80
台
1
 
4
推土机
TV220
台
1
 
5
潜水泵
QY15
台
10
 
6
手锯
 
台
4
 
 
 
 
 
 
 
9．小木桩施工方案
下游引航道半直立式护岸位于盐河东西两侧，紧邻河岸。半直立式护岸总长共计4147m，每个结构段为10m/段。基础采用小木桩基础，小木桩的直径为≥150mm，桩长为4m，呈前趾密后趾疏的梅花形布置。见附件2直立式护坡结构图。
施工流程图
场地清理
施工准备、测量放样
施工围堰
基坑开挖
小木桩施工
首先对业主提供的测量控制点进行平面复核和高程复核，确认无误后，沿半直立式护岸沿线布控测量微网，包括平面控制点和高程控制点。
施工流程：定线放样——土方填筑围堰——排水清淤——施工结束后拆除围堰
施工工艺：为保证现有善南船闸的正常通航，决定修筑木桩围堰，围堰顶宽3m，桩顶标高为＋。施工围堰