文档介绍：..
奥特莱斯系商业建筑设计总结
谢文博 上海三益建筑设计有限公司
前言：文本主要就笔者所完成的三个奥特莱斯商业项目的经验得失，对奥特莱斯体系商业建筑进行归纳总结。 相关项目介绍及本人在项目中的角色和作用见工程档案。
工程档案： 1. 武汉百联奥特莱斯商业广场项目（ 2011 年 12 月建成营业），
项目位于武汉黄陂区盘龙城经济开发区， 川龙大道以西， 湖滨路以北。 一期西地块南区规划用地面积 平米，道路代征用地 平米，净用地面积
平米。地上总建筑面积约为 平米，容积率为 。由 17
栋低层商业建筑组成。本人作为该项目的方案专业负责人， 参与了从项目的规划、
单体平立面、到施工图配合及现场材料选型等相关工作。
2. 温州崇高奥特莱斯购物广场及总部物流办公园区项目（完成规划设计） ，
项目位于温州市龙湾区的空港经济区， 滨海大道以东， 永强机场以南。 总用地面积为 平米。其中一期崇高奥特莱斯购物广场区规划用地面积 平米，地上总建筑面积约为 119600 平米，容积率为 。拟建多栋多低层商业建筑以及 1 栋 11 层酒店和 2 栋 7 层仓管物流楼；二期崇高总部物流办公园区规划用地面积 39960 平米，地上总建筑面积约为 59940 平米，容积率为 。本人作为方案专业负责人，参与该项目的规划概念、及立面设计。
宁波百联奥特莱斯项目（概念方案设计）项目位于宁波江北区慈城、保
国寺历史文化游览区，用地面积 300 亩，建筑面积 14 万平方米，容积率 ，本人作为方案专业负责人，参与该项目的规划概念、及立面设计。
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项目总结：
一．区位与选址：
首先，奥特莱斯（ OUTLETS），来源于国外的一种商业建筑模式，主要经营各种服装精品的厂价直销，价格便宜，人气旺盛。在一定程度上形成目的性消费，因而可以远离寸土寸金的核心商业区； 其次，奥特莱斯所倡导的是休闲购物通常与度假、游乐相结合， 故常选址于风景优美或大型娱乐设施周边； 再次奥特莱斯通常位于交通与物流便捷之处，结合机场、高铁、及高速是不错的选择。
奥特莱斯选址三要素
决定因素
价格便宜、目的消费
休闲购物、与度假、游乐相结合
交通与物流便捷
选址
远离核心商业区
风景优美或大型娱乐设施周边
机场、高铁、及高速周边
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相关项目选址：
项目 区位
武汉百联奥特莱斯 武汉后湖风景区北临后湖
温州崇高奥特莱斯 温州市龙湾区的空港经济区
宁波百联奥特莱斯 宁波江北区慈城、保国寺历史文化游览区
天津佛罗伦萨 紧邻京沪高铁
上海青浦奥特莱斯 紧邻沪青平高速公路
杭州下沙奥特莱斯 紧邻杭州绕城高速
日本御殿场奥特莱斯 富士山山脚，临近箱根风景区
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武汉百联奥特莱斯商业广场项目（图 1），项目位于武汉黄陂区盘龙城经济开发区，川龙大道以西，湖滨路以北。
温州崇高奥特莱斯购物广场及总部物流办公园区项目（图 2），项目位于温州市龙湾区的空港经济区，滨海大道以东，永强机场以南。
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宁波百联奥特莱斯项目（图 3），项目位于宁波江北区慈城、保国寺历史文化游览区。距离宁波市中心约 10 公里，距机场约 14 公里，紧邻高速公路交通方便。
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二．总图布局
奥特莱斯商业建筑的总图布局受用地形状的制约， 因项目不同而不同， 但由于奥特莱斯商业建筑的性质及商业流线要求， 每个项目又会有其相同的共性。 首先，奥特莱斯属于低密度建筑通常层数不高占地较大， 为了便于建筑群之间的商业运营与合理的动线距离， 势必会采用分区模式。 其次，环形商业流线是奥特莱斯的不二选择， 所以奥特莱斯均为环形布局。 再次，强调主次入口与空间节点的处理，所有的奥