2020年油缸密封与沟槽.ppt

文档介绍：液压缸的密封
油缸的密封件主要分为：




油缸密封与沟槽
2021/1/14
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唇形密封件
唇口密封件即通常所说的动密封，以U型密封件为例说明。U型密圈就是有U型槽的密封件。这种密封件一端为内唇和外唇，另一端为内跟和外跟，下图为装入安装槽时因过盈量而变形的U型密封件，这就使得唇口与活塞杆相接触。当加上液压（油压）时，密封件的跟部就发生变形，使整个滑动面和活塞杆表面完全贴在一起。唇口和跟部的接触压力分布的情况与密封件的密封特性紧密相关。
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挤压密封件
这类的O形圈是典型的挤压密封件密封表面上的巨大压力要对密封件的外形进行压缩和频繁滑动引起的摩擦热会增加，致使密封件的使用寿命缩短。为减少滑动摩擦阻力和摩擦热就要降低O形圈的压缩变化比，但这会降低密封的能力。为减少摩擦，研制了一种在滑动面上使用的低摩擦聚四氟乙烯树脂组合密封，与唇密封比较，组合密封的密封能力较低，但具有较低滑动阻力。由于这些特性，这种密封主要用作油缸的活塞密封
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挤压密封件
这类密封件是以类橡胶弹性体作用在被密封的表面上。具有O形断面的O形圈是典型的挤压密封件密封表面上的巨大压力要对密封件的外形进行压缩和频繁滑动引起的摩擦热会增加，致使密封件的使用寿命缩短。为减少滑动摩擦阻力和摩擦热就要降低O形圈的压缩变化比，但这会降低密封的能力。为减少摩擦，研制了一种在滑动面上使用的低摩擦聚四氟乙烯树脂组合密封，与唇密封比较，组合密封的密封能力较低，但具有较低滑动阻力。由于这些特性，这种密封主要用作油缸的活塞密封
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静密封
，安装沟槽尺寸加工正确。O形圈材料选择得当，则O形圈密封压力可达100MPa（径向安装使用时，应加挡圈）并可实现零泄露密封。

——O形圈安装后其截面是径向的变形
——安装沟槽在轴上，O形圈内径d1等于或略小于沟槽底径d3
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——安装沟槽在内孔，O形圈内径d1和 被密封轴径d5尽可能接近——O形圈安装后其截面是轴向的变形——O形圈外径（d1+2d2）与沟槽外径d7基本接近或者大于1-3%——O形圈内径d1与沟槽内径d8基本接近或略小，但不超过6%注意：轴向安装方式时，端盖与本体的连接螺钉应有足够的强度，以免端盖与本体间产生间隙，造成O形圈被压力所挤出。
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O形圈密封的泄漏原因及解决办法
微量漏损 安装时切割或划伤O形圈
预压缩量小
增加预压缩量
提高光洁度
控制偏心量
严重泄漏 在介质中密封圈过度膨胀或收缩，引起密封圈损坏 检查介质和密封材料的相容性
低温下
漏损 密封圈材料低温性能差，预压缩不充分 检查密封材料，增加预压缩量
磨损过度 预压缩量过大
金属的粘连和咬伤导致密封磨损 采用合适的压缩量，选取合理的配合间隙
使用前发
生问题 沟槽设计错误导致O形圈过度拉伸或安装时过度拉伸
工作面密封间隙过大 检查沟槽尺寸，注意选取密封圈
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