文档介绍：《汽车构造》电子教案汽车传动系-变速器与分动器
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哈尔滨工业大学（威海）
前言
功用是：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起步、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
变速器有变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。
按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
按操纵方式，变速器可分为强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式。
在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把力矩分别输送给驱动桥。
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哈尔滨工业大学（威海）
第一节变速器的变速传动机构
一、普通齿轮式变速器
二、组合式变速器
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哈尔滨工业大学（威海）
CA1040系列轻型载货汽车采用的CAS5-20A型五挡变速器
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哈尔滨工业大学（威海）
三轴式变速器
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哈尔滨工业大学（威海）
解放CA1040系列汽车变速器的传动示意图
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哈尔滨工业大学（威海）
如图所示为解放CA1091型汽车六挡变速器结构
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哈尔滨工业大学（威海）
变速器的工作过程
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哈尔滨工业大学（威海）
变速器的动力传递
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哈尔滨工业大学（威海）