文档介绍：摘要
本文的研究对象是关于船舶扣押的法律问题。船舶扣押是解决海事争议的重要方式，大陆法系和英美法系基于传统的理论基础构建了不同的船舶扣押制度，大陆法系将船舶扣押视为财产保全，而在英美法系中船舶扣押制度与对物诉讼紧密相关。1952年《统一海船扣押某些规定的国际公约》和1999年《国际扣押船舶公约》是两***系斗争与妥协的产物，并在一定程度上统一了船舶扣押法律制度。我国1999年《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》在扣船制度方面借鉴和吸收了1999年扣船公约的规定，基本确立了与国际公约一致的扣船规则。
本文主要以我国的海事诉讼法为基础，以两大国际扣船公约和外国立法为参照，结合我国的海事诉讼实践分析与船舶扣押有关的法律问题，主要涉及船舶扣押的性质、海事请求的范围、可扣押船舶的范围以及海事担保等问题。全文共分为四章：
从两***系扣船制度不同的理论基础和历史背景出发分析船舶扣押的性质，指出英美法系国家的扣船制度以对物诉讼为基础，而大陆法系国家则强调了扣船是一种保全手段。文章也同时分析了对物诉讼制度的优点以及我国海事诉讼法对其借鉴和吸收。
第二章主要涉及海事请求的范围。海事请求是船舶扣押制度中特有的概念，两大公约均规定了非海事请求不得扣押船舶。关于海事请求的立法规定，一直都有开放式和封闭式之争。两大国际扣船公约均采用封闭式的方式具体规定了海事请求的范围，我国海事诉讼法也是如此规定。可见谨慎对待申请船舶扣押的请求，符合海事实务的发展和要求。
第三章主要涉及的是海事请求保全中可扣押船舶的范围。对国际公约和我国国内立法中关于可扣押船舶的范围的部分进行比较分析，重点评述了不同性质的海事请求扣押当时船舶的条件和法律后果以及扣押姐妹船所需要的条件。
第四章主要涉及了船舶扣押中的海事担保问题。对海事请求人是否需要提供担保进行了探讨，另外结合《中华人民共和国担保法》讨论了海事担保中担保的金额、担保提交的对象以及发还等问题。
关键词：船舶扣押，对物诉讼，海事请求，当事船舶，海事担保

ABSTRACT
This thesis is about the legal issues of ship arresting．As an important way to solve maritime disputes, ship arresting systems in different countries are varying a lot, depending on their different traditional legal theory. Under the civil law the arrest of ship is regarded as property preservation while under the common law it is closely relate to the system “Action in Rem”, Convention Related to the Arrest of Sea-Going Ships 1952 and International Convention on Arrest of Ships 1999 are the compromises of these two legal systems which also unify the system of ship arresting in certain extent. The regulations of arresting ship in Special Maritime procedure Law of China is established on the basis of the International Convention on Arrest of Ships 1999.
This article discuss issues such as the nature of ship arresting, the range of maritime claims and maritime security that on the basis of the two international Conventions and foreign legislations, combining of China’s practice in maritime litigation and ship arresting