文档介绍：领航学是研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用学科。
确定飞机位置、飞机航向、飞行时间是领航需要解决的三个基本问题。
第1章
1、地球磁场三要素：磁差、磁倾、地磁力（地球磁场强度）。（ P6）
2、磁经线北端偏离真经线北端的角度，叫作磁差或磁偏角，用 MV 或 VAR 表示，
磁差范围-180〜+180，磁差常见的表达形式有： MV-2 , VAR2 W。（ P6）
3、地球表面任何一点的地球磁场强度方向（及自由磁针的轴线方向，也就是磁力线的切线方向）与水
平面之间的夹角，就叫磁倾角，简称磁倾。地球磁场对磁体（如磁针）的作用力叫地磁力。（ P8）
4、例通过查询地图上等磁差线，某地 1960 年磁差为，年变率为 '，求该地 2011 年磁
差: MV（ 2011）（2011 1960）（ '） 2 。（ P9）
5、航线（航段）的方向，用航线角（Course）表示，即从航线起点的经线北端顺时针量到航线（航段）
去向的角度。航线角范围 0〜360。因经线有真经线、磁经线，所以航线角用真航线角（TC）和磁航
线角（ MC）两种来表示，换算关系式： MC=TC-MV 。（ P9）
6、地球表面上的大圆航线距离最短，但是每经过一条经线就要改变航线角；等角航线的航线角不变，但是航线距离比大圆航线长。因此远程航线的全程应选择大圆航线（取其短），再分成数段，每段按等
角航线飞行（取其航线角不变）。（ P11）
地图三要素：地图比例尺、地图符号、地图投影方法
无线电高度表测量飞机真实高度
确定飞机位置的方法：地标定位、无线电定位、推测定位推测飞机位置必须掌握：推测起点、航迹、地速、时间地形的表示包括：标高点、等高线、分层着色
7、现代大中型飞机都可以使用大圆航线，而小型飞机（如运五、 TB 等）受导航设备限制只能采用等角航线。（ P12）
8、等角正圆柱投影又称墨卡托投影，是圆柱投影的一种，由荷兰地图学家墨卡托（G. Mercator ）于1569
年创立。（P19）等角正割圆锥投影图又称为兰伯特投影图，是德国人兰伯特
9、几幅相同比例尺的航图拼接时，按照图幅编号顺序和邻接图表（通常在航图左侧上方的图边缘处）的提示，裁去上图和左图相接部分的图边，依照上图压下图、左图压右图的原则，将相同的经、纬线以及主要的线状地标对齐接合。（ P25）
10、标准大气条件下，气压每减小1hPa,高度升高；气压每减小 1mmHg，高度升高11m。由于在飞行
中选择的气压基准面不同，因此有三种气压高度：场压高、修正海压高度、标准气压高度。（ P32）
11、离场航空器在爬升过程中，保持本机场的 QNH 直至到达过渡高度。在穿越过渡高度或者在过渡高
度以下穿越修正海平面气压适用区域的侧向水平边界时，必须立即将高度表气压刻度调到标准气压，其
后航空器的垂直位置用飞行高度层表示。航空器在修正海平面气压适用区域内，按过渡高度平飞时，应使用机场的修正海平面气压。（ P39）
12、最低安全高度（ MSA-Minimum Safe Altitude ）是指保证飞机不与地面障碍物相撞的最低飞行高度。最小超障余度（即安全真高