文档介绍：第一章说明一、人工土石方 :详见“土壤、岩石分类表”。表列Ⅰ、Ⅱ类为定额中一、二类土壤(普通土);Ⅲ类为定额中三类土壤(坚土);Ⅳ类为定额中四类土壤(砂砾坚土)。人工挖地槽、地坑定额深度最深为 6m,超过 6m时,另可作补充定额。 ,如挖湿土时,人工乘以系数。干湿的划分, 应根据地质勘测资料以地下常水位为准划分,地下常水位以上为干土,以下为湿土。 ,适用于在有安全防护措施的条件下施工。 ,发生时另行计算。挖土方时如有地表水需要排除时,亦应另行计算。 ,密撑是指满支挡土板;疏撑是指间隔支挡土板。实际间距不同时,定额不作调整。 ,按实挖体积,人工乘以系数。 ,按实挖体积(扣除桩体占用体积),人工乘以系数。。如深度超过12m时16m以内按12m项目人工用量乘以系数 , 计算。同一孔内土壤类别不同时按定额加权计算如遇有流砂、流泥时另行处理。 , 不再计算平整场地的工程量。 10. 石方爆破定额是按炮眼法松动爆破编制的,不分明炮、闷炮,但闷炮的覆盖材料应另行计算。 11. 石方爆破定额是按电雷管导电起爆编制的,如采用火雷管爆破时,雷管应换算,数量不变。扣除定额中的胶质导线,换为导火索, 导火索的长度按每个雷管计算。二、机械土石方 ,详见“土壤、岩石分类表”。表列Ⅴ类为定额中松石;Ⅵ￣Ⅷ类为定额中次坚石;Ⅸ、Ⅹ类为定额中普坚石;Ⅺ￣ⅩⅥ类为特坚石。、推石碴,铲运机铲运土重车上坡时,如果坡度大于 5%时,其运距按坡度区段斜长乘下列系数计算。┏━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓┃坡度(%)┃5~10┃15以内┃20以内┃25以内┃┣━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫┃系数┃ ┃ ┃ ┃ ┃┗━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛ 、人力车、重车上坡降效因素,已综合在相应的运输定额项目中,不再另行计算。 ,按机械控土方 90%人工挖土方 10%计算人工挖土部分按相应定额项目人工乘以系数 2。 :含水率大于 25%时,定额人工、机械乘以系数 ,若含水率大于 40%时另行计算。 300mm 时,推土机台班用量乘以系数 ;铲运机台班用量乘以系数。 ,人工、机械乘以系数定额内不包括垫板铺设所需的工料、机械消耗。、铲运机,推、铲未经压实的积土时,按定额项目乘以系数。 ,如实际土壤类别不同时,定额中机械台班量乘以下列系数。┏━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┓┃项目┃┃四类土壤┃┣━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫┃推土机推土方┃ ┃ ┃┃铲运机铲运土方┃ ┃ ┃┃自行铲运机铲运土方┃ ┃ ┃┃挖掘机挖土方┃ ┃ ┃┗━━━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┛ 10. 定额中的爆破材料是按炮孔中无地下渗水、积水编制的炮孔中若出现地下渗水、积水时,处理渗水或积水发生的费用另行计算。定额内未计爆破时所需覆盖的安全网、草袋、架设安全屏障等设施,发生时另行计算。 11. 机械上下行驶坡道土方,合并在土方工程量内计算。 12. 汽车运土运输道路是按一、二、三类道路综合确定的已考虑了运输过程中,道路清理的人工,如需要铺筑材料时,另行计算。┏━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━┓┃定额│普式││天然湿度下│极限压碎│用轻钻孔机││紧固系数┃┃││土壤及岩石名称│平均容重│强度│钻进 1m耗时│开挖方法及│┃分类│分类││(kg/m3) │kg/cm2 │(min) │工具│(f) ┃┠──┼──┼─────────────────────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┨┃││砂│1500 │││用尖锹开挖│- ┃┃│Ⅰ│砂壤土│1600 ││││┃┃││腐植土│1200 ││││┃┃││泥炭│600 ││││┃┃一├──┼─────────────────────┼─────┼───