文档介绍：船舶修造业相关安全因素分析
摘要：近些年来，随着船舶修造业的继续快速发展，已成为我国经济屮一股强劲动力。与此同时其安全生产屮存在的问题与矛盾也更为突出。针对船舶修造行业的事故类型及特点，对重点岗位的主要危险因索进行分析，找出问题的根源，采取相应措施，有利于企业更有效更安全的运营。
关键词：船舶修造危险因素对策
船舶修造业因其工期短、劳动强度大、工人易疲劳，危险点多、不确定因索多、交叉作业多，易燃易爆场所多，高处作业多，电气设备多，起重作业多等特点，造成安全生产事故多发。尤其在高处作业、起重作业、密闭舱作业（有限空间作业）屮容易发生高处坠落、火灾、爆炸、物体打击、触电、起重伤害、中毒窒息、高温灼烫等事故。基于以上特点，它在各行业中的危险程度长期以来一直处于前列。
船舶修造业重点岗位危险因素分析
船厂的作业岗位众多，工种的划分有各种方式，根据船厂的作业特点和易发生的伤亡事故类型，按照高处作业、脚手架作业、电气作业、焊接
与切割作业、起重作业、涂装作业、机加工等进行重点岗位危险因素分析。
1、高处作业
高处作业类型基本上均为二级以上高处作业（高于5m）,其高处作业的形式多种多样，作业人员除了防坠落外，还要防触电、防火、防爆等。高处作业大体可分为高处临边作业、洞口边高处作业、攀登高处作业、立体交叉作业、机械行走升降平台高处作业五种形式。
2、脚手架作业
船舶修理过程中，登高作业需要搭设脚手架，脚手架的搭设与拆除属高空立体交叉作业，易发牛物体打击、高处坠落等事故。不同的脚手架适用丁船舶修理的不同阶段和部位，悬空脚手架适用于在船体舷外或舱壁等处的作业；插入式脚手架、钢管式脚手架适用于舱室内的各种登高作业等。
3、电气作业
船舶在修造过程中，除了常规的安全用电管理外，船厂经常会出现临时用电，电气作业较多，应时刻注意用电安全。因为在舱室内工作，就像在金属容器内工作一样危险，尤其在夏季，天气炎热，在舱室内工作就像在蒸笼里一样，人的身体要出很多汗，所使用的手持电动工具、移动式电器设备的绝缘损坏或不止确使用，很容易发生触电伤害和火灾事故。
4、焊接与切割作业
焊工发牛事故的种类较多，最常见的有触电、烧伤、灼伤、坠落、砸伤和中毒等。作业环境不良是导致焊工发生事故的主耍原因之一，例如船舶焊接时，焊工有时在进出不方便，甚至转身都比较困难的狭小船舱内作
业，身体往往会直接触及金属舱板，更换焊条时极易发生触电事故。思想麻痹也是焊接和切割作业中发生事故的一个重要原因，例如有些焊工在甲板上开工艺孔时，由于思想不集中，在割板中间作业，割完后自己也随着割板掉入舱内。此外，切割工在使用切割机的过程中，易发生机械伤害事故。
5、起重作业
门座起重机和桥式起重机等大型起重机械作业具有机械化程度高，运动速度快，兼有垂直水平出运性能，操纵过程复杂，起重负荷量大，吊运物料复杂，负荷不定型，而且由于作业环境复杂，流动性大，所以操作人员在吊运过程屮只要稍有疏忽很容易导致事故发生，造***员伤亡和财产损失。发生起重作业事故的主要原因有：①起重设备、工属具缺陷；②违章作业或误操作；③起重工在吊运重物时，吊钩下降过快或起吊物不稳，使吊物在空中游荡导致碰撞或脱钩；④违章指挥、指挥信号不清或由于