文档介绍：ECU通过标准数据接口，保证对故障
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车联网落地最佳模式
——汽车 OBD 深层应用
国内汽车业竞争激烈， 各厂商一直谋求突破， 今天汽车在智能化应用和信息化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧，在狂热追捧
和艰难探索中， 车联网落地却不如人意？车联网落最关注的功能是 “汽车安全”、“实时交通导航”、“娱乐和便民服务” ，但究竟什么模式才能真正让车联网落地，这是我今天需要探讨的。 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可， 也就是说“客户喜欢，而且愿意买单”这种模式才是真正的落地模式。深圳市鹏奥达
科技公司专业从事 OBD和 CAN总线相关产品开发达 10 多年，并具有 20 多年的汽车维修、培训经验；在汽车 CAN总线的产品研发中， 提出了自己的全套解决方案，并实现防盗和报警控制功能。公司曾与一汽大众 CC无忧驾驶系统、***车务通等重大项目进行合作， 还与国内车载 DVD龙头（华阳、好帮手、路畅、天派）
GPS 龙头（慧视通、联和安业、国脉科技、伊爱）厂家做技术对接和产品供应，提供整套诊断解决方案。 现结合自身与多家企业产品对接和各项重大项目调试的经验，在车联网落地模式上提出了自己的点滴见解。
一、什么是汽车 OBD
① OBD（On-Board Diagnostic System ）为“车载诊断系统” 。当与控制系统有关的系统或相关部件发生故障时， 可以向驾驶者发出警告的诊断系统。 OBD 系统的应用源于欧 III 排放标准，功能正确的发挥对于用车排放的控制十分重要。 OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧
传感器、排放控制系统、燃油系统、 GER等。
OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ ECU），ECU具备检测
和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时， ECU记录故障信息和相关代
码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。
信息的访问和处理。
②OBD技术最早起源于 80 年代的美国，初期的 OBD技术，是通过恰当的技
术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在 2000 年以后引入 OBD技术， 04 年之后，汽车发达国家的 OBD技术进入第三个阶段。
欧洲和美国在 OBD检测的项目和限值方面， 存在一定差别，美国 OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障； 欧洲 OBD监控的目的在于发现高排放车辆。我国导入的 OBD技术，将在三个阶段以后等效采用欧洲 OBD系统的相关规定。
III 排放标准并不等于 OBD，12 月 1 日北京实施的加装 OBD强制政策后，车辆为欧 III+OBD 的标准。
③OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。 源于此，今天的 OBD已不仅仅是检测和分
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析与排放相关故障的功