文档介绍：贵阳市南明区
五里冲花果园公铁立交建设工程
临近既有线施工安全技术措施
编制：复核：
项目总工：项目经理：
贵阳市市政工程项目部
二0—二年十二月十二日
三、
四、
五、
钻孔桩施工防护措施
基坑施工防护措施
墩身施工防护措施
大型设备安全管理措施
目录
临近既有线接触网电杆作业防护措施
临近既有线施工安全技术措施
为保证贵阳市政工程临近既有线施工的安全，特制定以下措施:
钻孔桩施工防护措施
为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺热大面钢板或枕木等方法进行基础加間、梨平处理，加固的基础而必须平整，防止机械倾覆。
对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m,使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。
成孔后及时进行验孔、吊装钢筋笼、浇筑碗。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于6m,采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩，吊点必须焊接牢固。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼來回摆动侵限。吊车摆放在远离营业线的便道边。
吊装作业在进行时，严格遵循“一人一机，车过机停”要求，作业前，现场带班人员必须首先通知施工负责人、安全监理。吊装时安全员现场防护，由现场防护员与驻站员联系，利用列车间隔时间进行吊装，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。
桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。
夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能而对来车方向照明。
为减少钻孔桩对路基地层的影响，采用跳槽开挖施工.
基坑施工防护措施
基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。
做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。
开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。
由营业线方向向外分层开挖，,尽量避开下雨天开挖作业。
并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地而安全位置。
在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固, 待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。
承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。
三、墩身施工防护措施
墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2 根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后