文档介绍：南京有轨电车“有鬼”建议发展无轨电车南京有轨电车“有鬼”建议发展无轨电车南京花了比通常高 10 倍的天价, 在郊区建了一条可有可无的有轨电车线(2 亿一公里,7 公里花了十多亿), 车速象蜗牛爬( 30 公里), 到站还要充电, 实际效用不抵一条普通公交线路, 十多个亿等于打水漂。报载南京还要上类似的天价有轨电车、“空中有轨电车”, 可见虽然杨卫泽、季建业这对贪官束手就擒, 但他们留下的“有鬼”项目并没有得到清理, 还可能有人不收敛、不收手、继续搞鬼。按照正常程序, 如果有多个比选方案论证, 这类天价方案肯定首先被淘汰,不可能登上大雅之堂, 因为正常的方案比选是要讲性价比的, 由市场起决定性作用, 选花钱少效益高的方案。当然这是对为人民服务对人民负责的官员而言。***分子一定不会这么做, 他们考虑的, 首先是哪个对我有利, 为了个人牟利, 他们必定选对人民不利, 祸害人民的方案, 靠损害国家人民的大利换取自己的小利。为此必定暗箱操作, 不走正常程序。各地所谓面子工程、高价工程, 多是此类货色。不仅仅是面子问题, 其中多有违法违规、假公济私, 造成国家人民财产巨大损失。这是比贪两个小钱更为严重的问题。因此对未走正常程序, 有暗箱操作嫌疑的项目, 有必要重新审查, 重新按正常程序走, 多方案比选, 请专家论证选优, 让群众公开评议, 用性价比高经济实用的方案取代质次价高的方案。比如解决中国当前“四面霾伏”问题, 各地都花了不少钱, 却难见真正能治本的方案, 其实花钱不多的无轨电车方案, 完全可以在短期内根治雾霾问题, 长远实现永续发展。无轨电车经济实用,节能环保,无任何污染( 中国上世纪末大量拆除无轨电车是一大败笔, 所谓架空线“视觉污染”实为无稽之谈, 充电电池车则有电池污染),在欧洲和俄罗斯等始终广泛使用, 瑞士每个小城市都有无轨电车,俄罗斯仅莫斯科就有无轨电车线路 103 条。南京建一条有轨电车的钱, 足以建 100 条以上无轨电车线, 节能减排效果有天壤之别。而且现在有新式自由行无轨电车问世( 中国发明 , 德国已造