文档介绍：南京有轨电车“有鬼”建议发展无轨电车南京有轨电车“有鬼”建议发展无轨电车南京花了比通常高 10 倍的天价, 在郊区建了一条可有可无的有轨电车线(2 亿一公里,7 公里花了十多亿), 车速象蜗牛爬( 30 公里), 到站还要充电, 实际效用不抵一条普通公交线路, 十多个亿等于打水漂。报载南京还要上类似的天价有轨电车、“空中有轨电车”, 可见虽然杨卫泽、季建业这对贪官束手就擒, 但他们留下的“有鬼”项目并没有得到清理, 还可能有人不收敛、不收手、继续搞鬼。按照正常程序, 如果有多个比选方案论证, 这类天价方案肯定首先被淘汰,不可能登上大雅之堂, 因为正常的方案比选是要讲性价比的, 由市场起决定性作用, 选花钱少效益高的方案。当然这是对为人民服务对人民负责的官员而言。腐败分子一定不会这么做, 他们考虑的, 首先是哪个对我有利, 为了个人牟利, 他们必定选对人民不利, 祸害人民的方案, 靠损害国家人民的大利换取自己的小利。为此必定暗箱操作, 不走正常程序。各地所谓面子工程、高价工程, 多是此类货色。不仅仅是面子问题, 其中多有违法违规、假公济私, 造成国家人民财产巨大损失。这是比贪两个小钱更为严重的问题。因此对未走正常程序, 有暗箱操作嫌疑的项目, 有必要重新审查, 重新按正常程序走, 多方案比选, 请专家论证选优, 让群众公开评议, 用性价比高经济实用的方案取代质次价高的方案。比如解决中国当前“四面霾伏”问题, 各地都花了不少钱, 却难见真正能治本的方案, 其实花钱不多的无轨电车方案, 完全可以在短期内根治雾霾问题, 长远实现永续发展。无轨电车经济实用,节能环保,无任何污染( 中国上世纪末大量拆除无轨电车是一大败笔, 所谓架空线“视觉污染”实为无稽之谈, 充电电池车则有电池污染),在欧洲和俄罗斯等始终广泛使用, 瑞士每个小城市都有无轨电车,俄罗斯仅莫斯科就有无轨电车线路 103 条。南京建一条有轨电车的钱, 足以建 100 条以上无轨电车线, 节能减排效果有天壤之别。而且现在有新式自由行无轨电车问世( 中国发明 , 德国已造