文档介绍：苏州宝带西路大桥引桥墩承台、立柱、盖梁、桥台
施工作业指导书
一、概述：
宝带西路大桥位于苏州市西南角新建中的宝带西路延伸段上，东西向跨越京杭大运河及紧靠运河西侧的吴越路，东接西环南路，西接长江路。宝带西路大桥是苏州市市政重点工程，是连接苏州西南交通、进入石湖风景区的主要城市桥梁。
宝带西路大桥跨径布置为：9x25m现浇预应力混凝土简支箱梁（西引桥）+（100+35）m独塔无背索斜拉桥（主桥）+7x25m现浇预应力混凝土简支箱梁（东引桥）。
引桥1#—8#（12#—17#），每墩分二个单独承台基础，，；。
9#、11#，，每墩设三个单独基础，，；，；每墩设二个盖梁，，。
0#、18#，每个桥台混凝土量为250m3。
二、施工工艺流程
1、承台施工工艺流程凿除多余桩头、桩基检测
垫层施工
混凝土养护、拆模
监理工程师检查签署混凝土浇注令
基坑开挖
测量放线
设排水设施
基坑回填
验槽
钢筋绑扎
钢筋成型
模板制作整修
自检监理工程师复查
立模
承台混凝土浇注
预埋墩身钢筋
2、墩身、台身施工工艺
承台顶混凝土面凿毛
测量放线
钢筋成型
接长并绑扎墩身钢筋绑扎
模板、支架拆除
混凝土养护
预埋墩身预埋件
监理工程师检查签署混凝土浇注令
墩身混凝土浇注
模板制作整修
自检监理工程师复查
立模
3、盖梁施工工艺流程
混凝土灌注
混凝土拌制
砼配合比设计
砂、石、水泥、附加剂检验
混凝土养护
模板制造
安装模板
检查签证
绑扎钢筋、安装波纹管
支架拼装
模板、支架拆除
预应力筋穿束、张拉
钢筋下料、成型
孔道压浆
拆模
预压
基础处理
三、承台、立柱、盖梁、桥台施工方法
A、承台施工
承台底面均在地下水位以上，施工时可直接开挖基坑进行施工，模板采用竹胶板或木模板。
1、基坑放坡开挖。
2、依照公路施工规范要求凿除桩头、铺填20cm碎石+10cmC20混凝土垫层。
3、安装承台模板，并用拉杆固定。允许偏差要求：
平面尺寸误差：±20mm；
轴线偏位：15mm；
顶面高程：±10mm。
4、绑扎承台钢筋
a、钢筋应具备原制造厂的质量说明书，到达工地后应做抽样检查，其技术要求应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-98有关规定。
b、钢筋应按设计图纸，规范要求下料、成型和绑扎。
c、承台与立柱连接应预先埋设连接钢筋，预埋钢筋的位置要准确，钢筋的搭接长度要满足《公路桥涵施工技术规范》要求。
d、进行三检和相关的签证。
5、承台混凝土的施工
承台混凝土设计级别为C30。要求：
a、，水化热不大于365J/kg，进场水泥应按有关规定进行检查，检查合格后才能使用。混凝土最大水泥用量控制在450kg/m3以下。
b、粗骨料采用级配良好的5～，对碎石的针片状石粉含量，从采石场就应严格控制，进场时严格检查，确保质量达到要求，不合格者一律不用。细骨料采用优质中砂，，含泥量小于5%。
c、在混凝土中掺入适量Ⅱ级以上的磨细粉煤灰，以降低水化热。
d、采用优质高效缓凝减水剂，改善和提高混凝土和易性，延缓水泥水化热峰值出现的时间。初凝时间长4～6小时。
e、配制混凝土拌合物时，水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%。粗、细骨料的用量应准确到±2%，所使用的衡器应定期检查校正。
f、混凝土的坍落度控制在12～16cm范围。
g、混凝土应分层连续灌注，一次成型。分层厚度为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过混凝土初凝时间，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度应超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前进行一次振捣，使其具有良好的密实度。
6、混凝土的养护及拆模：
承台混凝土灌注完毕后，开始抹面收浆，待混凝土初凝后，铺草袋洒水养护。混凝土达到设计规定强度后方可拆模。拆模时应防止硬撬，撞击，以免损伤混凝土表面。
B、立柱施工
立柱采用新制整体钢模板，在运输条件允许情况下，钢模分块尺寸尽可能大，以减少模板拼缝，模板拉杆全部采用外置式，保证混