文档介绍：货代从业人员应掌握的对外贸易基础知识
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本章要点:
(1) 常用的贸易术语及相关的国际贸易惯例；
(2) 向商检局办理报检的程序；
(3) 国际货物运输保险险别；
(4) 托收业务的特点；
(5) 信用证业务的特点；
(6) 进出口货物的转关运输。
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【导入案例】内陆地区产品出口中贸易术语的选择
2000年5月，美国某贸易公司（以下简称进口方）与我国江西某进出口公司（以下简称出口方）签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGE－LES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司（以下简称承运人）签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5％。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1％，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2．5％，其余降价1．5％，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。
事后，出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失；利息损失只赔50％，理由是自己只承担一部分责任，主要是由于出口方修改单证耽误时间；但对于货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计5．5万美元。出口方实际损失9．5万美元。
出口商遭受巨额损失的原因何在？内陆地区出口商品应选用何种贸易术语对出口商较为有利？
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一、常用的贸易术语及相关的国际贸易惯例；
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贸易术语:
贸易术语(Trade Terms)，又称为贸易条件、价格术语或价格条件，它是用简短的概念和英文缩写来表示有关责任、费用、风险的划分和货物所有权转移界限的专门术语。
由于国际社会在相当长的时间内没有形成对贸易术语的统一解释，影响了贸易的顺利进行。因此，一些国际组织和权威机构经过长期努力制定了解释贸易术语的国际贸易惯例，使国际贸易界有章可循。
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国际贸易惯例主要有《1932年华沙─牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》、《2000年国际贸易术语解释通则》（简称《2000通则》），其中《2000通则》是当今世界各国应用最广、影响范围最大的一个。
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《2000通则》的13种贸易术语，见书本。
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各组术语的特点:
(1) E组的EXW术语是卖方承担责任和风险最小的。他只需在商品的产地将符合合同规定的货物置于买方的控制之下就算完成了交货任务。
(2) F组的三种贸易术语(FCA、FAS、FOB)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是均由买方办理运输并承担主运费，从启运地至目的地的风险也由买方承担。以F组术语成交的合同属于装运合同。
(3) C组的四种贸易术语(CFR、CIF、CPT、CIP)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是由卖方办理运输并承担主运费。需要特别指出的是：以这些术语达成的交易，风险都是在出口国交货地点转移给买方，货物在运输途中损害或灭失的风险由买方承担。因此C组贸易术语买卖双方的风险划分与