文档介绍：长春联运向现代物流企业转型的成功借鉴
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付义书杨延华
长春市联运总公司是吉林省最大的货运企业,由于体制和机制上的弊端,这家成立于1952年的国有运输企业曾经走过一段最艰难的日子。通过发展物流业务,去年该公司终于结束了多年亏损的局面。如今,长春联运人正为建设长春市最大的物流园区--长江物流园区而努力着。
作为吉林省资格最老、规模最大的一家货运企业,长春市联运总公司在货运经营方面和很多优势,在发展过程中为何不在原领域纵深推进而向物流企业转轨?
该公司总经理陶际平说,冗员过多、设备老化、包袱沉重使长春市联运总公司经营上曾经走进“死胡同”,遇到了难以想象的困难。在这种情况下,该公司进行了系列的改革,但都没有从根本上使企业走出低谷。在传统的货运方面,与个体运输户竞争把公司撞得“头破血流”。在新的市场开拓中,公司认识到,经营个体运输户不能做或公司比他们占优势的项目,如为一些企业搞物流配送和装卸作业,效益可观。因此,长春联运就把企业的经济增长点和主要精力放在了发展物流上。
1997年,长春联运提出由传统的货物运输业向物流业发展,从运输型向物流型转化。1998年,公司为吉林长虹集团搞配送,并成立了金东方物流公司,这是长春市第一家物流企业。金东方物流公司专门开辟北京到哈尔滨的专线,主要围绕电子产品开展快运业务。在快运业务中,公司在沈阳、长春、哈尔滨三地建立三个中转站,专门抽调7台厢式货车,承担接取、送达产品的业务,组织装车、组织分送,把产品送到客户手中。长春联运还为海尔集团、中国集装箱总公司、美国史密斯、南京夏普等企业在长春的总代理经营省内的产品配送。此外,长春联运为吉林省交通建设集团设备中心负责设备运输时,由单一的运输发展为拆卸、运输、安装一体化的服务。这些简单的物流操作,可以就是在经营理念上的一种转变,是在开拓市场方面的一种延伸,在物流实践