文档介绍：1. 概述
功用 飞机燃油系统储存一定量的燃油，并根据需要可靠地将燃油供应到发动机和辅助动力装置（APU）。
组成
B737-300飞机的燃油系统包括燃油箱、通气系统、加油系统、供油系统、抽油系统、燃油交输系统和燃油指示系统。
737燃油系统
2021/1/25
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2. 燃油箱
简介
B737飞机有3个燃油箱（中央油箱和1号、2号主油箱）和2个通气油箱（如图50所示）。
 
容量
1号和2号主油箱的储油量为5674L，中央油箱的储油量为8755L。每个油箱的容积都大于储油量，以保证燃油膨胀和油箱通气。
通气油箱在正常情况下是空的，。
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结构（如图51所示）
B737-300飞机的油箱是结构油箱，充分利用机翼内的空间。1号、2号主油箱内的翼肋和中央油箱内的展向梁腹板可减少燃油晃动。
一些翼肋上的挡板单向活门保证靠翼根的增压泵入口始终有油，活门结构如图53所示
接近盖板（如图52所示）
在机翼下表面有一系列接近盖板，1号、2号主油箱各有12个，中央油箱有1个，通气油箱各有2个。接近盖板为每个油箱提供检查通道，翼肋和展向梁上的较大开口使得维修时可接近油箱的各个角落。另外，每个机翼上有2个小一些的盖板用来接近燃油增压泵。
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3. 油箱排放活门（如图54、55、56所示）
位置
主油箱、中央油箱、通气油箱各有一个排放活门，装在每个油箱的最低点，
  功用
用来排出油箱沉淀槽内的积累杂质或排空油箱。
操作
主油箱和通气油箱排放沉淀时，使用专用工具。当用工具往上顶活门时，可打开活门，放出沉淀。
注意
拆下中央油箱和通气油箱的排放活门时，不用放油。拆下主油箱排放活门时，需要放油。
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4. 油箱通气（如图57所示）
  功用 油箱通气系统使得飞机在任何姿态时，油箱都能和大气相通，保证油箱里面有高的空气压力，确保向发动机顺利供油。  
组成 通气系统包括通气油箱、通气斗、通气管道、单向活门和浮子活门等。
通气
通气管道是机翼上壁板的长桁。
飞机平飞和下降时，油箱通过正常通气口通气。通气口带有浮子活门，油面上升时关闭，防止燃油进入通气管道，油面下降时通气。
飞机爬升时，油箱通过靠前部的爬升通气口通气，通气口带有单向活门。
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