文档介绍：浅析物流快递行业的盈利模式
通过研究近几年国际及国内物流快递行业分析报告,专家论著及结合企业经营管理实践,发现物流快递行业的关键成功要素和盈利模式,即是将优势资源集中在服务和管理上,加强信息系统、电子商务等投入,细分各产品的边际利润,有取舍地实现产品多元化经营。
世界物流１０强企业,都是能提供快递物流方面的多项服务,并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。UPＳ是全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。ＦedＥX公司的前身为FＤX公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。其子公司包括FｅｄＥＸExpresｓ(经营速递业务)、FｅdEＸGｒｏｕnd(经营包装与地面送货服务)、FｅｄEXCuｓｔｏｍCｒitｉcaｌ(经营高速运输投递服务)、FEDEXGlobａｌ（经营综合性的物流、技术和运输服务)以及VｉkｉngFreiｇｈt(美国西部的小型运输公司）。DHＬ公司业务涉及与物流相关的诸多领域,电子商务、金融、代理、运输、仓储等。ＤHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心,负责与DＨL签约的全球大客户的货物仓储,快速报关,提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持,而且将公司整体实力推上了新台阶。
我国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是发展十分迅速。到200２年１2月底为止,我国已有国际货运代理企业3７7５家(包括分公司),从业人员近３0万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近３0%但由于我国国际货运代理行业历史较短,绝大多数国际货运代理企业成立不足十年,服务功能较少,不能提供有关法规和规章允许的所有服务。从资产规模、经营规模角度来看,大型、集团型国际货运代理企业数量较少,中小国际货运代理企业占7０％以上,多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才。利润前景广阔目前国际上５0家最大零售商业跨国采购集团当中,有三分之二已进入我国,在我国的采购金额已达到2０0多亿美元;据专家预测,到2０１０年,中国物流市场将达到119７2亿元,每年保持20%的增长速度;速递市场目前的规模是200亿元,每年的增长在３0%以上;而根据中国加入世贸的承诺,中国物流业将在２００5年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策,为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
业内竞争激烈
国际四大快递巨头ＤHＬ敦豪国际、ＦＥＤEX联邦快递公司、UPS联合包裹公司、荷兰邮政ＴNT陆续进入中国市场,并迅速囤积力量,发展各自的分销和运输网络。DＨL不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔,而且挥师中国国内快件市场,增设服务网点,最先向中国ＥMＳ发起进攻;FEDＥX及UPS在《中美航空协定》签署后,立即增发航班抢滩中国航空;TNT另辟蹊径开展连锁经营,主力攻占汽车零部件快递市场。
瑞士达沃斯论坛提出,21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准:企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设,挖掘行业内的关键成功要素,使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头,无论在中国市场还是国际市场,其业务运作和