文档介绍：起重机啃轨原因分析及处理方法
摘要：叙述桥式起重机大车运行中的啃轨现象及造成后果，从轨道缺陷、车轮缺陷、桥架变形等方面分析了桥式起重机的啃轨原因,对各个方面的问题提出了处理措施，并对板带厂热轧车间的五号行车进行了整改，现今运行正常。
关键词:桥式起重机 车轮啃轨原因 分析 整改
前言：
桥式起重机是起重设备的主要机种，国家列入特殊设备管理,在冶金生产中已成为必不可少的设备。桥式起重机在使用一定的时间后，由于工况条件和运行频繁,，发生强烈的磨损，称为啃轨。轻微的啃轨不影响使用，常常被人们忽视，严重的啃轨，使车轮与轨道剧烈磨损,并且大大增加附加载荷,运行阻力比正常状态时增大三倍左右,致使起重机运行扭摆，发出响声,运行电动机和传动机构超载运转，随着啃轨的加重,会发生烧坏电动机或扭断传动轴的设备事故，还有脱轨的危险。啃轨严重可影响企业的正常生产，引发安全隐患，所以要及早发现及早修复，下面针对桥式起重机大车运行啃轨现象进行探讨分析。
啃轨现象及其造成不良的后果
１。１啃轨现象
1。1。１通常车轮轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正常运行情况下,它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触(摩擦）的啃轨现象。
1．1．2轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕,严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。
1．1．3桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
1。,车体产生歪斜，车轮走偏。
１．1。5大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。
1。，大车运行会发出“坑坑"的撞击声,甚至出现爬轨。
．1缩短车轮使用寿命。在正常情况下,中级（A4—A５）工作级别的桥式起重机其车轮可以使用１５年以上，重级（Ａ6—A8）及冶金桥式起重机的车轮可使用８年左右，但是对于一些啃轮较严重的桥式起重机，车轮只能使用1－2年。
1。2。2加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移或磨出台阶。
1。,增大电动机功率消耗和机构的传动负荷。
1．2．4对房梁结构的影响。由于起重机运行啃轨，必然产生水平侧向力，这种侧向力将导致轨道横向位移，致使固定轨道的压板及螺栓松动。另外，由于运行啃轨，将引起整台起重机较大的震动，这些都不同程度的影响房梁结构。
2、啃轨的原因分析
啃轨原因是多种多样的，轨道的原因、车轮的原因、桥架变形而引起的，，由于轨道问题,车轮问题引起的啃轨情况占大部分。
2。1。１轨道安装质量不合格：“轨道承轨梁安装时倾斜导致轨道安装在承轨梁上时随着倾斜，使运行中的车轮侧移，一侧车轮磨内侧，另一侧车轮磨外侧"。如图1所示
图1
（要求其侧面直线度不大于3mｍ），超过跨度公差时就会产生啃轨，“轨道蛇弯”，蛇弯的轨道有上述所提到的安装问题,但在轨道的使用中由于啃道产生的水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的压板螺栓松动,断裂，脱落，在水平侧向力与温度下的热变形力作用下致使轨道向内，向外弯曲加大。，使轨道变形，（因为轨道的热膨胀量△Ｌ＝L0α（t2-t1),轨道受温度影响高达80—90摄氏度,△L均大于1１毫米，因此，标准的轨道接头缝隙量已不能满足要求，经查由于缝隙量不够,导致轨道顶死,并向内外两侧弯曲。如图2所示
图2
2．（超出跨度标准值）时，过大，外侧轮缘啃道;过小,
（柱子处不大于10mｍ，其它处不大小15mｍ）造成侧移,超高外侧啃道，另一侧内侧啃道。如图4示
．５轨距一端大,另一端小，两根轨道平行度超差,，直至内侧轮缘啃道，向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃道。如图5所示。
图 5 大车轨道跨距
2．1．6轨道与承轨梁间有大的间隙或轨道安装垫板(压轨器)未压实,不承载时,轨道保持水平,承载时轨道下陷，车轮侧移,形成间断性的啃道。
2。2车轮
。1两主动轮直径相差过大,如果桥式起重机两主动轮直径不同,则每转行走的距离就不等，直径大的一侧就要逐渐超前（线速度不等