文档介绍：目录
1、工程概述 1
2、测量控制网方案规划 1
3、资源配备 1
控制测量主要设备 1
3。2控制测量主要人员 1
4 、质量标准 1
5、控制测量工作流程图 1
6、控制测量实施过程 2
7 、技术总结 3
8 、三角高程测量成果表 3
9 、首级网控制网成果表 3
10 、首级网平面布置图 3
1、工程概述
，加修1。5m宽人行道,并修建沿线的道路及排水设施，。道路改造由225mm回填地基层、225mm道路基层、90mm上基层、60mm磨耗层、浆砌石排水沟组成。设计、施工拓宽Colville Deverell大桥及人行天桥一座。
2、测量控制网方案规划
项目开工后,RDA测量工程师向我部提供测量基准点。经过实地踏勘后,我方工程师在Colville Deverell大桥两端布设控制点2个，扩建段道路以间隔400米左右布设控制点6个,每个控制点均能满足静态GPS及全站仪测量要求。考虑M1公路车流大较大, 建设前期道路两侧有高大树林覆盖,不利于全站仪测量,我方决定采用静态GPS布设首级测量控制网，各控制点之间以三角形相互连结构成闭合图形。（往返测)。
3、资源配备
3。1 控制测量主要设备
静态GPS 中海达8200X 3套
全站仪徕卡TS06(2˝） 1套
笔记本电脑 1台

姓名
专业职称
岗位
数量
主要职责
—
工程师
测量工程师
1
负责M1公路扩建测量工作
工程师
测量工程师
1
负责M1项目大桥测量工作
4 、质量标准
M1公路测量控制网所遵循质量标准不低于BS规范的测量精度。
5、控制测量工作流程图
校核RDA基准点控制点方案设计踏勘、选点、埋标人员组织、仪器校核
使用、校核 RDA审核技术总结室内平差计算 GPS外业观测
6、控制测量实施过程
1、我方测量工程师入场后，首先和RDA工程师进行测量资料和基准点的交接，收集测量区域内测量基础资料、测区环境、参考椭球、投影参数等。然后根据RDA工程师提供的测量基准点采取静态GPS进行复测（仪器标称精度为δ=5mm+1ppm).基线按相对误差小于1/100000进行解算,基准点之间相对误差要求不低于M1公路所要求测量精度，并将复测结果报送RDA工程师。
2、测量基准点复核完毕后,,同时方便静态GPS及全站仪观测，控制点位埋设在施工区域外缘，以不影响现有M1道路通行及施工测量人员安全为原则。点位浇灌钢筋混凝土，控制点编号以M1-×××标识。
3、静态GPS作业实施前,、，选择测区