文档介绍：*
国内外著名港口对比分析
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新加坡
世界最大的集装箱港口之一
国际集装箱管理和租赁中心
国际船舶换装修造中心
欧、亚及大洋洲的航空中心
全球化程度世界最高
世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国
东南亚的硅谷，对外贸易占东南亚的近1/3
第四大国际金融中心
全球三大炼油中心之一
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国内外著名港口对比分析
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新加坡港
位置：
马六甲海峡、新加坡海峡、柔佛海峡
自然条件：
处在赤道无风带，海底平坦多为泥沙质，水流平缓。水域宽敞，治区面积达538万平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊。属全日潮港，。
港口性质：
海峡港、自由港、基本港
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国内外著名港口对比分析
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港口设施
新加坡港现在共有六个码头
Tanjong Pagar(丹戎巴葛）
Keppel（凯佩尔）
Brani（布兰尼）
Pasir Panjang（巴西班让）
Sembawang（森巴望）
COSCO PSA
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集装箱码头概况
名称
面积
（公顷）
最大水深（米）
主泊位
辅泊位
岸边起重机
堆场起重
机
丹戎巴葛
80

6
2
27
85
凯佩尔
96

4
10
36
114
布兰尼
79
15
5
4
29
107
巴西班让
84
15
6
0
22
59
多功能码头概况
名称
主泊位
辅泊位
堆场数
面积（平方米）
森巴望
6
8
15
129200
COSCO PSA
3
1
7
58100
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业务介绍
集装箱中转业务
新加坡作为国际集装箱的中转中心，集装箱在港堆存时间为3-5天，其中20%的堆存时间仅为1天。
综合服务
空港联运，欧、亚及大洋洲的航空中心（樟宜）
世界第三大炼油中心，世界第一的加油港（4240、%）
第四大国际金融和贸易中心（%、%、%）
国际船舶换装修造中心
新加坡港拥有一个40万吨级的巨型旱船坞和两个30万吨级的旱船坞，能够同时修理的船舶总吨位超过200万吨，是亚洲最大的修船基地之一。（%、%）
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世界上最繁忙的港口
新加坡港共开辟航线250多条
有合作关系国际船运公司多达 200 多家
多达 123 个国家的600 个港口与其有直接业务联系
每周有430艘班轮发往世界各地
平均每 3 分钟就有一艘船舶进出
世界上最高效的港口
超过130家航运集团以及5,000所海事相关机构的总部所在地。
高效的管理
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国内外著名港口对比分析
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国内外著名港口对比分析
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新加坡港特点
科技含量高
构筑新加坡国际航运中心信息平台TRADENET和PORTNET
TRADENET横向整合将新加坡所有国际贸易主管机构连接到一个整体系统网络中，实现各部门之间的信息共享。
PORTNET垂直整合，已与5000多家公司的管理信息系统实现联网，确保信息流的畅通。
自由政策
新加坡实行的自由港政策，与美国、日本、加拿大、中东等国家和地区签订自贸协定，实行自由通航、自由贸易，允许境外货物、资金自由进出，对大部分货物免征关税。方便了货物的流通，节省了贸易成本。
域外经营
港口的管理和经营职能分开。设立新加坡海事和港口局(MPA)负责港口管理，设立新加坡港务集团(PSA)负责港口生产和经营，对PSA进行股份制改革和私有化。
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收费优惠
对进港装卸的集装箱船运输公司实行多种收费优惠待遇，对定有长期使用港口合同的海运公司则实行更为优惠的收费，甚至免收港口使用费。另外，港口不断改善服务，采用电子技术降低业务管理费用，将部分利益转让给海运公司。
港口物流被列为国家重点产业之一
政府一贯重视发挥港口的优势，将港口视为新的重要生财之道，因此能从长远的战略发展角度来规划港口的发展，在扩充、改善、提升港口相关设施水平和能力方面，既有资金(包括政府投资、民间企业投资和国外投资)，又有技术和人力保障，使新加坡港的基础设施水平始终保持世界先进水平。
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