文档介绍：
一、点火开关
点火开关是汽车电路中最重要的开关，以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线).
主要功能：
锁住转向盘转轴（Lock）
接通点火仪表指示（ON或IG）
启动档（ST或Start）
附加电源档（Acc）
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(1) 蓄电池火线（B线或30号线）
从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线）
点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路。
(3)附件电源线（Acc线）
用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。
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(4)起动控制线（ST线或50号线）
用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。
(5)搭铁线（接地线或31号线）
与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
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二、多功能组合开关
功能：将照明开关、信号开关等开关组合为一体，安装在驾驶员操纵的转向柱上。
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三、继电器
是利用电磁或其他方法（如热电），实现自动接通或切断一对或多对出点，以完成小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。
分为常开、常闭和混合型。
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a）外形 b）内部原理图
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四、熔断器（熔丝）
用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下，约3min熔断，超过100%时，不到1s就会熔断。
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五、断路器
用于正常工作是容易过载的电路，是利用双金属片受热变形使触点分离。
分为断续作用式和按钮复位式
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六、导线
1）导线
分为低压导线和高压导线
选线依据：根据绝缘、流过导线的电流大小和机械强度选择导线。
汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代号，常用单色和双色两种选用原则。双色线时，前一种为主色，后一种为辅色。
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