文档介绍：汽车维修技师· 3年第期65 OBD 灯亮镇江/陆建平码。维修技师怀疑自己当初在装配汽缸盖凸轮轴框架时,是否密封胶(位置如图3所示)打多了,影响了VVT 机油供油油路。拆下汽缸凸轮轴框架,对VVT供油油道进行了全面检查,并用压缩气枪对油路实施气动吹洗,然后把原来密封胶处理干净,重新打胶装复,上路试车,发动机动力不够,故障码照旧。我们先来学习一下VVT工作原理:根据发动机运行工况不同, VVT控制策略会由其工况而变化。 ,启动工况(如图4所示) 发动机启动时或怠速运转处于低负荷/低温启动,由于进气压力较小,而汽缸内残余废气压力较大,此时需要减小气门重叠角以防废气倒流入进气侧,起到稳定燃烧的作用,保证发动机运转平稳,提高燃油经济性。中等负荷工况(如图5所示) 2012 款奥迪A6L 车型:2012款奥迪A6(C7)轿车, (型号CLXA)、 0AW 无级变速器(CVT)。行驶里程:45650km。。故障现象:OBD灯亮进厂报修(该车由于被水淹过,发动机刚进行过大修)。故障诊断:连接大众诊断仪 VAS5051B,检测故障码如图1所示。进入测试计划阅读环境条件如图 2所示(固定帧数据流)。从凸轮轴位置传感器G163基本可以认定该故障位置,应该是汽缸列2进气凸轮轴的气门正时提前器 VVT。由于进气凸轮轴VVT出现了凸轮延迟目标值没达到,监控汽缸列2 进气凸轮轴位置传感器G163信号出现了不可靠,经过多次检测,开始报错,凸轮轴位置信号不可靠。维修技师接车诊断后,初步以为该故障码出现是因为汽缸列2进气凸轮轴正时提前器VVT供油油路受阻, 会直接影响其VVT正常工作。根据故障码,用VAS5051B进入引导性故障查询功能界面,根据故障码引导提示,原因是:①机油泵油压不够;②VVT油路受阻。对其VVT供油油路进行清洗,同时踏下加速/制动踏板,发动机转速达到1500r/min,汽缸列2进气凸轮轴电磁调节阀N208,提前/延迟油路打开,利用机油油压来冲洗VVT供油油路,连做了几次,其结果都是以失败告终,无法完成。分析机油泵油压不够不可能, 为什么汽缸列的VVT油路没报故障图1 故障码┃图2 数据流┃图3 密封胶位置┃ 201 12 2. 1 汽车维修技师· 3年第期 66 发动机中等负荷工况时不仅要求发动机具备稳定性的扭矩输出,还需兼顾燃油经济性与废气排放的控制, 此刻使进气门提前开启,加大气门重叠角,有利于减少泵气损失,增强内部废气在循环EGR效果,降低NOx 的排放。 (如图6 所示) 发动机中低转速大负荷时进气门提前关闭,改善容积效率,排气门延迟开启,充分利用燃烧压力,获得较大扭矩和功率输出。 (如图7所示)发动机高速大负荷时,进气流速高,压力大,进气门延迟关闭,利用气流惯性作用,提高充气效率,同时图6 中低转速大负荷工况┃图7 高速大负荷工况┃图 VVT控制油路┃图4 低负荷/低温、启动工况┃图5 中等负荷工况┃工作腔B 凸轮轴正时齿轮差动压力销“提前调节”输入来自凸轮轴正时调节阀“延迟调节”输入工作腔a 转子在工作腔内定子提高充气效率提高充气效率减少泵气损失充分利用燃烧压力减少废气进入进气侧提高内部 egR 率, 消除泵气损失 Bdc Bdc Bdc Bdc tdc tdc tdc t