文档介绍：2005年7月21日广州市海珠广场基坑坍塌事故 案例分析
基坑坍塌事故
2021/1/26
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工程概况（1）
海珠城广场位于广州市海珠区江南大道与江南西路交汇处的西南角,地处城市闹市区,该项目为1幢商业、办公主体大楼,由A、B、C三区组成,建设规模为地上39层、地下4层(变更设计地下5层) ,建筑面积约为14万平方米. 事故发生在B区基坑，(),属深基坑工程,基坑周长约350米,(隧道深埋20米),南边东段16米处为7层楼的海员宾馆,南边西段为6层住宅楼,西边10米处为河涌.
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工程概况（2）
建设单位:广州市南谊房地产开发有限公司;基坑工程施工单位:广东省建筑工程机械施工有限公司;土方工程施工单位:广州市宏泰散体物料运输有限公司;主体工程施工单位:汕头市建安实业(集团)有限公司; 设计单位:广州市承总设计院;基坑工程监测单位:广州市设计院;监理单位:基坑工程无监理单位,主体工程施工监理单位为广东海外建设监理有限公司.
涉及的政府监管责任方主要有4个,即海珠区城管部门、市余泥渣土排放管理处、原市质安站和市建委.
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工程概况（3）
基坑工程自2002年10月31日在未领取建筑工程施工许可证情况下开始施工，中间多次停工，直到2005年7月7日才由市建委发给建筑工程施工许可证，7月15日完成施工，历时2年9个月。
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事故的发生及后果
2005年7月21日12时10分左右,B区基坑南边发生坍塌,导致基坑东南角的斜撑掉落,东边约20米深的支护临空悬壁,对运营中的地铁产生严重威胁,南面海员宾馆的桩折断滑落、承台脱空,导致楼房近基坑侧边跨坍塌,住宅楼基桩近基坑面外露并发生变形.
事故导致3人死亡,8人受伤,造成各种经济损失(含间接损失).
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事故直接原因分析（1）
:该基坑原设计深度只有-17米,2004年7月设计深度变更为-,而实际基坑局部开挖深度为-,,造成原支护桩（深度-20米）变为吊脚桩.
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事故直接原因分析（2）
：从地质勘察资料反映，在基坑开挖深度内的岩层中存在强风化软弱夹层，而且南侧岩层向基坑内倾斜，软弱强风化夹层中有渗水流泥现象，客观上存在不利的地质结构面，施工期间发现上述情况后，虽然设计方对基坑南侧西段做了加固设计方案，施工方也进行了加固施工，但对基坑南侧中段，设计方和施工方均未能及时有效地调整设计方案和施工方案，错过排除险情的时机，给该基坑工程留下严重的安全隐患。
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事故直接原因分析（3）
:基坑施工时间长达2年9个月,基坑暴露时间大大超过临时支护期限为一年的规定,致使开挖地层软化渗透水、钢构件锈蚀和锚杆（索）锚固力预应力损失,强度降低,甚至失效,致使基坑支护严重失效,构成重大事故隐患.
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