文档介绍：§1-1 发动机的分类与基本构造
一、发动机的分类
(1)按活塞运动方式:往复活塞式和旋转活塞式。
(2)按每循环活塞行程数:四冲程和二冲程。
(3)按使用燃料分类:汽油机、柴油机和多种燃料发动机。
(4)按混合气着火方式:点燃式和压燃式。
(5)按发动机冷却方式:水冷式和风冷式。
(6)按发动机气缸数:单缸和多缸。
(7)按气缸布置形式:直列式、卧式和V型。
汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。
§1-1 发动机的分类与基本构造
二、发动机的基本构造
两大机构:曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统:供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

功用:是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。
组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
曲柄连杆机构组成
§1-1 发动机的分类与基本构造二、发动机的基本构造
缸盖与缸体之间的气缸垫
装在曲轴后端的飞轮
§1-1 发动机的分类与基本构造二、发动机的基本构造

功用:使新鲜气体进入气缸,使气缸内废气排出。
基本组成:气门和气门驱动装置。
气道和气门
气门的驱动
§1-1 发动机的分类与基本构造二、发动机的基本构造

功用:向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。
基本组成:燃料供给装置和进、排气装置。

功用:向摩擦表面提供润滑,以减少摩擦和磨损。
基本组成:油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。

功用:帮助发动机散热,以保持正常工作温度。
水冷却系基本组成:水套、水泵、散热片和风扇等。

组成:点火系和起动系, 不属本课程内容。
§1-2 发动机的基本工作原理
一、基本术语
(1)工作循环:每完成一次热功转换的工作过程。
(2)上止点:活塞离曲轴最远处,活塞的最高位置。
(3)下止点:活塞离曲轴最近处,活塞的最低位置。
(4)曲柄半径R :连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。
(5)活塞行程S :活塞上、下止点间的距离。 S=2R。
(6)四行程发动机:每工作循环,曲轴转两圈,活塞运行四个行程。
(7)二行程发动机:每工作循环,曲轴转一圈,活塞运行两个行程。
§1-2 发动机的基本工作原理一、基本术语
发动机基本术语
§1-2 发动机的基本工作原理一、基本术语
(8)气缸工作容积Vh:活塞从上止点到下止点所扫过的容积,又称气缸排量。
(9)发动机工作容积VL :多缸发动机各缸工作容积的总和,又称发动机排量。 VL= Vh×气缸数。
(10)燃烧室容积Vc: 活塞在上止点时,活塞上方的容积。
(11)压缩比ε:气缸总容积与燃烧室容积之比,表示气缸内气体被压缩的程度。
§1-2 发动机的基本工作原理
二、单缸四冲程汽油机基本工作原理
每循环有四个行程:进气、压缩、作功和排气。
四冲程汽油机工作循环
§1-2 发动机的基本工作原理二、单缸四冲程汽油机基本工作原理

特点:活塞下行,排气门关,进气门开。混合气进入缸内。

特点:活塞上行,排气门关,进气门关。缸内气体被压缩。

特点:接近压缩上止点时火花塞跳火,进、排气门均关,缸内温度和压力进一步升高,缸内气体推动活塞下行,通过连杆推动曲轴输出机械功。

特点:排气门开,进气门关,活塞上行,缸内废气排出。