文档介绍：地铁号线工程 PPP项目 B1 包工区
工程质量创优规划
编制：
审核：
批准：
地铁号线工程
PPP项目 (B1 包) 土建项目部
目录
1 工程概况 ........................................................ 2
大涧站 ...................................................... 2
大红区间（大涧站至 1 号斜井段） .............................. 2
2 编制说明 ........................................................ 2
3 编制依据 ........................................................ 2
4 工程创优目标及创优保证体系 ....................................... 3
工程创优目标 ................................................ 3
工程创优保证体系 ............................................ 3
5 创优保证措施 ..................................................... 8
组织管理措施 ................................................ 8
技术管理措施 ................................................ 8
材料进场管理措施 ............................................ 9
机械设备管理措施 ............................................ 9
质量保证制度措施 ............................................ 9
主要分项工程及关键工序质量保证措施 ......................... 10
工程概况
本工程主要包括大涧站、大涧站～大红区间 1 号斜井( 含) 区间，为 1 站
区间。
大涧站
大涧站位于高新区正阳西路与祥和路交叉口，沿正阳西路东西向敷设，是地铁 8 号线的第四个站；该站里程桩号为右 DK20+—K20+，设计为明挖两层换乘车站，与 8 号支线换乘，站台形式为一岛两侧，车站长，宽；站台宽度分别为和 12m。车站为地下两层箱形框架结构，车站共设四个出入口，两组风亭。车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用放坡 +钢管桩+喷锚支护的型式。
大红区间（大涧站至 1 号斜井段）
大红区间（大涧站至 1 号斜井）长度为，起点桩号为 K20+，终点桩号为 K21+715。其中， 1 号斜井位于正阳西路和泰和路交叉口西南侧，其
通道垂直于正阳西路向南敷设。斜井全长，其中明挖段长，暗挖段长。明挖段最深处约为，标准段净宽为 5m，错车段净宽为7m，前（ XK0+— XK0+）采用放坡开挖，后
（ XK0+—XK0+）采用钢管桩 +锚索（杆）的支护形式。
该区间结构形式为单线单洞马蹄形隧道，施工方法为矿山法（全断面和台阶
法）
编制说明
全面贯彻响应市地铁号线公司要求，采取先进、科学、成熟的施工方法
和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高质量、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程，特编制此《工程质量
创优规划》。
本规划以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任制，对工程质量进行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工方案、技术交底等文件进行作业，按《验标》要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工