文档介绍：1 交通工程检测第一章绪论 1 .交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成,交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成。一节 1. 护栏形式: 柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种 2 .护栏结构设计时,对性能的基本要求: (1 )结构强度要求( 2 )视线诱导作用( 3 )减少车辆损坏( 4 )车内乘员的安全性二节一、双波形梁护栏构造 1 .双波形梁护栏(1 )成形方式:一般采用连续辊压成形方式。(2 )材料性能抽样检测时,应满足抗拉强度、屈服强度、伸长率、化学成分等要求。 2 .防阻块作用:它是波形梁与立柱之间的承力部件,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而使护栏受力更加均匀,增加护栏的整体强度。 3 .端头的作用和形式:是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构,其目的是防止车辆碰撞时端梁刺伤乘客。形式:地锚式和圆头式。 4. 波形梁产品质量检验项目:(1) 波形梁板基底金属厚度( ± 5)、立柱壁厚 ± 、立柱竖直度± 10mm/m 、横梁中心高度± 20mm 、护栏顺直度±5(2 )外形尺寸检测( 3 )防腐层(镀层)检测( 4 )机械力学性能检测。二、防腐层质量检测包括:附着量、附着性、均匀性、耐盐雾性检测。 1. 镀锌层质量测试(1) 附着量测试:三***化锑法或镀层测厚仪测试。 2. 均匀性测试(1) 方法: 硫酸铜法. 试验溶液只能浸蚀 15次. (2) 波形梁、钢护栏浸蚀终点判定, 下列情形不作为浸蚀终点: a. 试样端部 25mm 内出现红色金属铜时; b. 试样的棱角出现红色金属铜时; c. 镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。 3 .附着性测试(1) 镀锌层附着性测试采用锤击法,以 4mm 的间隔平行打击五点,通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部 10mm 以外,同一点不得打击两次。(2 )镀铝层质量检测构件镀铝附着量构件名程平均铝层附着量护栏板、立柱、防阻块(H 型钢防阻块) 、垫板、过渡板、端头 120 紧固件、托架 110 三、波形梁护栏的设置要求 1 .中央分隔带上的护栏是连续的,两侧护栏仅在路外有深沟或有其他设施的地方设置。 2 .立柱的位置、间距、埋置深度通道上方或护栏端头处一般为 2m。土路肩宽度为 75cm 时,立柱外缘到路肩边缘最小距离一般为 25cm 。 3. 其他设置要求(1) 立柱外缘到路肩边缘有一定距离是为了增加护栏稳定性。(2) 中央分隔带处组合形的波形梁钢护栏适用于中央分隔带有较少构造物、中央分隔带较窄的地方。(3) 中央分隔带处分设形的波形梁护栏适用于中央分隔带有较多构造物、中央分隔带较宽的地方。四节一、砼护栏构造 2 1. 截面形状和尺寸是决定混凝土护栏结构的重要因素。 2. 砼护栏的分类安装位置防撞等级构造特征基础处理方式中央分隔带 Am 基本型嵌锁在基层中钢筋连接改进型嵌锁在基层中钢筋连接路侧 A基本型埋置在基层中与下面构造物连接 3. 每节混凝土长度, 对于预制件, 一般为 2-6m , 对于就地浇筑的护栏, 纵向长度应按横向缩缝要求确定,横缝间距一般采用 4-5m, 最大不超过 6m。 4. 中央分隔带混凝土护栏,根据吊装方式配置钢筋,路侧混凝土护栏应根据护栏不同结构受力情况,配置