文档介绍：1、起动爪
第四节曲轴飞轮组
2、起动爪锁紧垫圈
3、扭转减震器
4、带轮
5、挡油片
6、定时齿轮
7、半圆键
8、曲轴
9、主轴承上下轴瓦
10、中间轴瓦
11、止推片
12、螺柱
13、润滑脂嘴
14、螺母
15、齿环
16、圆柱销
17、一、六气缸活塞处在上止点时的记号(钢球)
图2-44 桑塔纳2000时代超人轿车
AJR发动机曲轴飞轮组零件分解图
曲轴带轮
曲轴正时齿形带轮
曲轴链轮
(驱动油泵)
止推片
主轴承下轴瓦
转速传感器脉冲轮
飞轮
飞轮齿圈
曲轴正时齿形带轮
凸轮轴正时齿形带轮
正时齿形带
水泵齿形带轮
张紧轮
1、作用:
将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴转矩输出给汽车传动系;
驱动配气机构和其他辅助装置。...
2、工作条件:
3、要求:
(3)旋转惯性力系达到良好的平衡(离心力合力及其合力矩为零
时称为完全平衡,亦称动平衡)。...
4、材料及工艺:
(1)多采用优质中碳钢或中碳合金钢如铬镍钢(18CrNi5)、铬铝钢(34CrAl16)模锻而成,其主轴颈和曲柄销工作表面均需高频淬火或氮化,再经过精磨;其轴颈圆角过渡处不经淬火,采用滚压强化工艺,以提高疲劳强度。优点是机械疲劳强度高,轴颈直径可以较细,发动机结构紧凑,但表面加工质量要求高,否则,容易引起应力集中。...
一、曲轴
承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由此产生的扭矩、弯矩的共同作用。...
(1)足够的刚度、疲劳强度和冲击韧性;...
(2)各工作表面润滑良好、耐磨;...
(2)过去,国产的许多发动机采用高强度的稀土球墨铸铁铸造曲轴,优点是制造成本低,铸铁比钢的耐磨性、抗扭振性好,但发动机体积庞大。
5、曲轴的基本组成:
6、曲轴的结构特点:
3)曲轴后端 6(功率输出端)。...
7、曲轴的基本分类:
3)V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。...
图2-45 整体式曲轴
可分为整体式曲轴和组合式曲轴。...
图2-46
组合式曲轴
(6135柴油机)
1)曲轴前端3(自由端);…
3-前端轴
左、右主轴颈1...组成的曲拐;...
2-连杆轴颈(曲柄销)
2)若干个由曲柄销2、...
左、右曲柄5...(包括平衡块4)、...
1-主轴颈
4-平衡块
5-曲柄
6-后端凸缘
1)曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排
列形式;...
2)直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数;
5-定位螺栓
1、3-滚动轴承
2-连接螺栓
4-曲柄
为减轻质量和离心力(为保证刚度要求,轴颈直径较粗),有时将曲柄销和主轴颈做成空心的,可兼做润滑油道。...
第一道主轴颈之前的部分(图2-47)。装有驱动其他装置的机件(正时齿轮4、...
图2-47 曲轴前端结构
止推垫片
(驱动风扇和水泵)带轮
起动爪
油封
甩油盘
正时齿轮
滑动推力轴承
(1)整体式曲轴刚性好,现代汽车发动机多采用模锻而成的中碳钢或中碳合金钢整体式曲轴,以追求汽车发动机结构紧凑。...
(2)组合式曲轴用于稀土球墨铸铁铸造的曲轴,特点是制造成本低,便于系列化。..
(a)全支承曲轴:
在相邻曲拐之间都设置一个主轴颈。...
优点是曲轴刚性好,不易弯曲,缺点是缸心距加大,机体加长,制造成本增加。柴油机多用全支承曲轴。...
(b)非全支承曲轴:
多用于中小功率的汽油机。...
(4)曲轴前端:
扭转减振器等。
带轮7 )...
及起动爪8、...
止推垫片3、...
甩油盘5、...
油封6、...
回油螺纹的螺旋方向应为右旋,当曲轴旋转时,机油也被带动旋转,因为机油有粘性,所以受到机体后盖孔壁的摩擦阻力Fr。…
图2-49
回油螺纹的封油原理
8-主轴承盖
(5)曲轴后端:
最后一道主轴颈之后的部分。一般在其后端为安装飞轮的法兰盘。...
曲轴前、后端的封油原理:
常用的防漏装置有甩油盘、填料油封、自紧油封和回油螺纹等。一般发动机都采用复合式防漏装置,由甩油盘与其它一至二种防漏装置组成。...
曲轴前端甩油盘的外斜面应朝外,当被齿轮挤出和甩出的润滑油落到甩油盘上时,沿壁面流回油底壳中。…
Fr可分解为平行于螺纹的分力Fr1和垂直于螺纹的分力Fr2。机油在Fr1的作用下,顺着螺纹槽道流回机油盘。
图2-48
曲轴后端的结构(6100)
1-轴承座(曲轴箱体)...
2-甩油盘...
3-回油螺纹...
4-飞轮...
5-飞轮螺栓、螺母
6-曲轴凸缘盘...
7-填料油封...
轴向(推力)轴承用于限制曲轴的轴向窜动(发动机工作时,曲轴常受到离合器施加