文档介绍：铁路四个意识心得体会
铁路意识，是行动的领袖，一个人需要树立意识，一个团体需要树立意识，一个企业更需要树立意识……但不论树立哪一个意识，全部需要经过内在的约束和外在的影响。下面是xxxx为大家搜集整理的，欢迎大家阅读。
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6月份以来，铁路开始货运组织改革，按“前店”、“后厂”模式运作，货运部门属于“前店”，车机供电辆等部门属于“后厂”，车站属于车务部门，面对这场深刻的变革，车站怎样主动适应货运改革新形势，怎样发挥主动的作用，为前店提供保障，提升铁路运输的整体效益，值得我们每一个车务职员思索的问题。我认为适应铁路走向市场要树立“四个意识”。
1、要树立市场意识。货运组织改革的实施，不论是“前店”还是“后厂”的干部职员，树立市场意识是基础。货运作为前店，要一改货主找上门来的坐商服务为走进市场，开展营销，主动寻求市场的行商服务;车站作为“后厂”的主要组织部分，要把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，转为依据市场需求组织运输，实现由内部生产型向市场导向型的转变。
2、要树立服务意识。作为前店的货运和作为后厂的车站，在货运组织改革前是车站的两个不一样的岗位，在车站的统一管理组织下运行。货运组织改革后，货运和车站变成两个不一样单位间协调和组织，前店是销售、服务的终端，货运的营业收入、运输进款在前店，也是铁路运行成本的关键，这要求我们车站要树立服务意识，做到“后厂”服务“前店”，摆正车站和货运的关系，不论是货运站还是非货运行业站，必需强化车务和货运一盘棋的思想，发挥联动作用，努力争取铁路经济效益最大化。
3、要树立质量意识。在市场主导的前提下，要树立质量意识，优化运输组织，提升服务质量，加强前店、后厂的联络、配合，提升运输效率，以最快捷的方法为“前店”的经营提供保障。要加强日常工作汇报联络，建立“前店”和“后场”的汇报联络制度，立即汇报、联络装车配空车种、数量、位置的要求及抵达作业的品名、对位要求等装卸车、取送车等相关信息，避免因汇报联络制度实施不到位，造成二次对位、取送作业或在货场的翻钩作业，影响装车、卸车、车辆周转，造成效率降低。其次，车站要依据装卸车动态情况，立即将重车、卸空车组织挂运、排空，立即将货流变成车流，组流上线，压缩利用车保有量、中停时，加速车辆周转，最大程度提升运输质量。
4、要树立管理意识。铁路推行货运组织改革，各方面还存在这么那样的问题，如安全基础不牢，班组管理作用发挥不好，干部作风不实，安全风险还没有得到有效控制，这些问题在一定程度上影响货运组织改革的推进，因此必需要牢靠树立管理意识，加强安全基础管理，落实安全管理新机制，厘清“前店”和“后厂”的职责界限，强化“前店”和“后厂”结合部的管理，加强日常运输工作分析，依据效率指标等相关数据完成情况，深入分析各个指标背后的深层次的原因，找出对策，不停优化完善，建立考评机制，经过管理的加强，为货运走向市场提供有力的保障。篇2
全路货运改革已经推行一段时间，在党总支、站领导的正确领导下，东佳车间领导班子率领全体职员深入学习“危机意识、服务意识、市场意识、成本意识”四种意识。努力抓住改革、创效、管理等关键步骤，加紧推进铁路货运当代化改革建设，大力推进经营性产业的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理优秀、运作高效、效