文档介绍：集装箱运输车的分类与结构特点
       　一、集装箱运输车的类型与特点
        1．集装箱运输车类型
       　集装箱运输车有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。目前,公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的型式，，适用于“区段运输”、“甩挂运输"和“滚装运输"。图9—6为集装箱半挂汽车列车。
        ，以降低集装箱的装载高度；平直式集装箱半挂车是目前世界上使用最广泛的,。
        图9—７所示为骨架式集装箱半挂车。车架是由两根纵梁和若干根横梁组成的骨架式结构，不设半挂车底板,集装箱直接落在半挂车骨架上,、制造容易、整备质量小、成本低等优点。
       
        图9—8所示为平板式集装箱半挂车，它是在框架式车架的基础上铺设半挂车底板，大都采用钢板铺设。该种车除了能装运标准集装箱以外,还可以插上立柱装运钢材、木材、、适应性强等优点，但其整备质量大、制造成本高。
       　二、集装箱运输车的转锁装置及维修
       
        ,用4个转锁装置通过集装箱的角件将集装箱固定在其运输车辆上。转锁的结构如图9－９所示。
        集装箱往集装箱运输车上放置时，集装箱底角件上的长槽孔沿着转锁装置夹头４上的锥形导向落在车架上,转锁装置的夹头插入集装箱角件的长槽孔中,。将其夹入弹簧夹1内，即可将集装箱锁住(如图示位置);将手柄2反转90°,就可卸下集装箱。若需运载普通长件货物时,可将夹头4连通转锁体5一起卸下。
       　图9-,，搬动旋转手柄２3，转动90°,,限位锁销18自动插入夹头下部轴颈的键槽起定位作用。然后再转动扳手３3,通过棘轮27推动螺母2５转动，,提起限位锁销１8后，按上述相反程序操作即可接触锁紧,,转锁体通过自身的转轴和夹板9连接，提起翻板4，转锁可在夹板内旋转90
°翻入车辆底板之下，然后再盖上翻板,上平面即与车辆货台成为一个平面，便于装在普通货物。图９-1１所示为双锁止式锁紧装置。夹头1下部有螺纹,锁紧手轮6中间有螺孔,，每转动一定的角度都由钢球５锁住，防止锁紧手轮自行旋松;转锁体2上的定位处有一个横向槽，。当集装箱装卸时，夹头1与转锁体2定位横向槽的位置见图9－11ａ。当需要锁紧集装箱角件时，可通过手柄7使夹头1旋转９０°（见图9－11b），夹头1连通锁紧手轮6一块下落,使夹头的上部落入转锁体2的横向槽内,转动锁紧手轮即可锁紧集装箱角件。在集装箱运输过程中,不管车辆如何颠簸振动,夹、夹头始终被转锁体的横向槽限制住,不会转动；锁紧手轮被钢球锁住,也不会旋转。因此,这种双锁止装置工作非常可靠。
        ２．转锁装置的易损件与维修
        夹头和转锁体是锁上装置的主要件,也是易损件。它们的工作图分别如图９-１2和9－１3所示。
       　夹头是用30钢模锻成型,再经机加工而成的。在使用过程中,夹头锥体部分的下平面容易磨损,锁紧时的接触面积过小，容易松动使锁止装置失效。可用堆焊、再重新车削的办法来修复.
        转锁体的材料也是3０钢，可用圆钢加工而成。在使用过程中,若外圆式内孔磨损过大，可以更换。
        三、自装卸集装箱运输车
       　集装箱运输车一般都需与集装箱码头、车站、仓库等地的专用起重设备配合，才能完成集装运输车的正常装卸。这就使集装箱的公路运输受到一定的限制,而自装卸
集装箱运输车就能弥补这方面的不足，独立完成装卸和运输作业。
        自装卸集装箱运输车的保有量不大,但种类很多。根据自装卸机构的结构不同可分为倾斜伸缩杆提升式、高位油缸推举式、龙门框架举升式、侧面起吊式、L