文档介绍：位上升为第位。根据专家的预测,
年到年,我国将成为民航强国。所以
在我国大力发展临空经济是切实可行的,
见图。
谈临空经济与从微观角度讲,单个企业区位选择偏
好发生改变。随着全球经济一体化的深入,
经济发展的模式发生了很大的变化,使得
临空经济区的发展有些企业的区位偏好发生改变,由原来的
运费指向、供给指向、市场指向转变成时
间价值指向,时间价值成为影响企业区位
■刘洋(西南交通大学人文社会科学学院成都) 选择的重要因素。随着大量高附加值、体
积较小、重量较轻产品涌现,企业要求产
是目前我国工业化加速时期客观的经济发品的运输成本较低和对市场的敏感程度高。
内容摘要:临空经济,这样一种新的经展需求。产品的生命周期较短,只有迅速占领市场,
济模式在我国已被学者们广泛关注。才能获得高额利润,因此产品对运输的要
本文以临空经济存在的载体临空经济临空经济区产生的动因
求很高。而航空运输的快速安全的优势满
区为研究重点,从宏观、中观和微观三
归纳起来,临空经济区产生的动因有足了企业的需求,于是企业的区位决策目
个角度分析了临空经济区产生的动因,
讨论了临空经济区的三种概念和环状宏观、中观和微观三个层次的影响。标指向机场。这使得区域生产要素的聚集
结构,并在整理和分析国内外大量临从宏观角度讲,航空港所在国家和城和扩散行为变得通达而迅捷,加速了区域
空经济区发展现状的基础上,提出了市经济在较长一段时间内持续快速发展。能量流与物质流的流动。因此,在新的经
目前我国发展临空经济区需要解决的临空经济真正发展是后工业化时代。临空济环境下产生的企业区位需求也是临空经
问题。
经济本身的出现,就表明一个国家的经济济产生的动因之一。
关键词:临空经济区临空经济航空
已达到较高的水平。只有进入工业化加速
港空港产业临空经济区的概念和环状结构
的时期,人民生活摆脱贫困、进入小康的
工业化时代的新型经济模式—时候才可以谈临空经济发展的社会、经济、(一)临空经济区的概念
临空经济。指的是依托机场(尤其文化条件。否则可能有航空现象,但根本目前,学者们普遍认为,“临空经济
后是国际性、枢纽性大机场), 利用谈不上临空经济。我们目前处于工业化加区”的概念包含了三个层次:首先,它是
航空港人流、物流、资金流和信息流资源, 速时期,恩格尔系数从年多到一种新的经济模式。由于机场对周边地区
以机场为核心,促进周边地区经济发展。临年略多一点, 突破万亿
空经济这种新的经济现象被人们开始关注元,人均已经达到美元,处于小康水
和研究,是缘于临空经济区这种集聚现象平。年之后整个中国经济开始明显体
在航空港幅地不断加强。临空经济区是指现后工业化时代的特点。因此,我国临空
由于机场对周边地区产生的直接或间接经经济发展大有前途。
济影响,促使在航空港临近地区及空港交从中观角度讲,空港及临空经济产业
通走廊沿线可达地区出现资金、技术和劳本身人流、物流、资金流和信息流规模扩
动力的聚集,从而产生集聚效应和扩散效大。机场提供了一种快速安全的交通方式
应,形成了具有多种性质和功能的经济区和遍布全球的航空网络,这种资源是临空
域。它以空港为核心,发展与空港