文档介绍：真变培训课
主讲:梁本洪
全性能
全钢子午线轮胎采用高强度钢丝带束层,更好抑制尖锐物刺穿,而无内胎轮胎行驶中遇尖锐物被
刺穿后,漏气比有内胎轮胎更慢,使驾驶者有时间应对发生的故障,提高行车的安全
空气慢!
空气泄漏快!
内胎
无内融轮胎
被螺刺穿胎冠的全钢丝载重汽车无内
胎仍在继续使用。
强烈建议:出现损坏的载重汽车无内胎
轮胎应及时修补
有内胎
无内胎
31580R225
轮辋规格:
轮辋规格:
总成重:
总成重:109kg
结论:无内胎轻:
1+2+3轴车
总共2条轮胎,内胎垫带单价10元,内胎垫带总费用:22X110=2420元+内胎垫带
损坏更换费用(1000元年)=31200元
更好的微热性,更低的胎体故障率
更大的轮綱直径使子口与剥车鼓的距离增加,增强安全性;)
更低的子口故障率
有内胎
无内胎
15度
质重性能
以重庆一广州运输货物车辆为例,1+2+3轴车型共计22条120020轮胎,如升级为
15/,22条X16公厅=352(公斤),每趟多运货物.,352吨。假
设每吨200元。=6758元年
节油性能
无内胎轮胎滚动阻力小,不同的车辆性能载荷情
E,驾驶技术等多方面
素,有不同程度的油耗,使用全钢无内胎一般可降低油耗23升百公里,假设某
车辆每月行驶10002里,百公里节约柴油2升,,全年可节
约资金为:12月*10000公里/月*2开100公里*=15120元/年
耐磨性能
,3000元套,如宋行驶10万公里,平均每万公里消耗费用=3000元÷10万
公里=300元公里
假设315808225的价格2600元条(不含轮辋),如果行驶14万公里平均每万公里消耗费用
2600元÷14万公里=185元万公里
使用无内胎年成本:185元X12个月X22条
使用有内胎年成本:300元X12个月X22条
79200元
无内胎较有内胎节约成本303060元以
舒适性能
更低的滚动阻力,更好的行驶稳定性
新型胎体结构,优良的轮胎平衡性能
更低的滚动阻力,更好的行驶稳定性
有内胎
无内胎
扁平率为100
扁平率为90或更低
295/
使用无内胎对比有内胎年节约成本
3420+6758+15120+30360=55658元