文档介绍：目录
实验任务············································3
实验目的············································3
设计方案············································3
参考电路设计········································4
实验仪器设备········································9
实验心得············································10
实验任务
设计一个交通灯控制器，具体要求如下：
以红，黄，绿三种颜色的发光管作为交通灯。绿灯亮表示可以通行,.
每次放行时间为30秒，红转绿或绿转红时，需黄灯亮5秒作为过度。
实验目的
掌握电子电路的一般设计方法和设计流程。
学****使用PROTEL软件绘制电路原理图和印刷版图。]
掌握应用EWB对设计的电路进行仿真，通过仿真结果验证设计的正确性。
设计方案

图1
图1为交通灯控制器的一个参考设计方案。在这一方案中，。
，ST为控制器的输出信号。
当车道绿灯亮时，定时器开始记时，当记时到30秒时，TL输出为1，否则，TL=0；
当车道黄灯亮后，定时器开始记时，当记时到5秒时，TY输出为1，否则，TY=0；
ST为状态转换信号，当定时器数到规定的时间后，由控制器发出状态转换信号，定时器开始下一个工作状态的定时计数。
交通信号灯有四个状态，用S0. S1. S2 .S3来表示，并且分别分配编码状态为00 .01 .11. 10 ，控制状态为：
控制器状态
信号灯状态
S0（00）
红灯亮
S1（01）
黄灯亮
S2（11）
绿等亮
S3（10）
黄灯亮

图2 画出了控制器的状态转换图，图中TY和TL为控制器的输入信号，ST为控制器的输出信号。

图2. 状态转换图
参考电路设计

定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模30的定时信号TL。计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。CTp、CTT是交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路如图3所示。TY和TL为计数器的输出信号。ST为状态转化信号，每当ST输出一个正脉冲，计数器进行一轮计数。
电路图为：
图3. 计数器电路图

控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表，如表所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1＝ 00状态时，如果TL＝ 0，则控制器保持在00状态；如果，则控制器转换到Q1n+1Q0n+1＝ 01状态。这两种情况与条件TY无关，所以用无关项"X"表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST 。

输入
输出
现态
Q1 Q2
状态转换条件次状态转换信号态
TL TY Q1n Q0n ST
0
0
1
1
1
1 1
1 0
1