文档介绍：羽绒服的基本工艺 a. 原材料部分通常, 羽绒服采用紧密的布料做面料, 这类布料绝大多数有轻微的防水功能。例如塔夫格, 230T 防绒布,防水防绒布,渗气过胶布,过胶底布,油光布, 羽绒胆布会采用密实的白色胆布: 例如 2525 不织纸,白色 230T 防绒布, 如果制造浅色的羽绒服则要使用隔色纸, 例如 2525 白色隔色纸。 230T 白色防绒布。而里布会采用 220T 丝里。辅料类: 800# 针棉 400# 针棉, 510 生朴。唱主角的羽绒的质量好坏,则取决于羽绒服的价位, 低档的羽绒服当然不可能有柔软的真羽绒, 即使有足够的柔软, 那也只是厂商用羽绒棉来唬弄消费者罢了。当你拿到一件羽绒服, 抓一下前后幅, 袖子帽子, 如果有小棒子扎手的感觉,那这类羽绒是比较差的羽绒,例如翅膀的翎羽毛。以上是原材料部分的基础知识。接着我们来看一下制造设备方面。 b. 制造设备方面: 通常车缝设备要更换以下零部件: 1. 细牙齿 2. 小号的平靴, 如果布料有粘金属的性质,还要换塑料的小号平靴和胶牙齿。所有设备都要采用小号的车针! [ 推荐用 9# 以内的优质圆咀针], 在制造过程中,一发现针咀受损应该立即换针。一个细针孔就会让优质的羽绒随气流逃逸出来。而穿羽绒服的人就成了蒲公英了。 c. 制造厂房: 制造厂房一般要求装备空调,并且不可以使用风扇,因为开启风扇会使逃逸的羽绒漫天飞舞。一问独立的充绒房也是制造羽绒服的必备硬件。充绒房要求密不通风, 装备空调。专职的充绒人员应该配戴口罩,使用高度灵敏的液晶电子磅来精确羽绒的克重,充好羽绒的部件应该在充绒房直接用一台平车封口。现在正式进入制造环节: 1. 裁床: 裁床应该注意布料的底面,拉布平服,所有的间绒线必须打上刀口, 但是,为了保证羽绒服的整体效果,裁床是严禁打孔点位的。如果是生产渐变色的羽绒服,排唛架是要特别注意各部件的颜色匹配问题的。如果是生产条纹,杠纹,格纹,花纹的羽绒服,排唛架的注意事项和其它条纹,杠纹,格纹,花纹类别的服装是一样的。如果搭配有皮草类的部件,千万注意:真皮类用银笔划好再用刀片切割。毛料也是用刀片切割的,不过是反面切割。羽绒胆布的裁片纸样比面布的裁片纸样略为大一点。这些多余的量是为了充羽绒后,羽绒受热膨胀的空间而准备的。这样在充完羽绒后,车间绒线时不会有面布打折的情况。 2. 车缝: 羽绒服的车缝工艺是重头戏。最难做的是二层过底生产工艺, 它需要环环相扣才能将一件衣服生产出来。这种生产工艺现在已经很少使用了, 这大概和中国的劳动力成本上升有一点关系。现在市面上的羽绒服基本是四层--- 五层生产工艺。先说四层工艺: 第一层不用说,是面布。第二层和第三层是羽绒胆布。第四层是里布了。所谓的五层工艺是指: 第一层面布。第二层是隔色纸。第三层是羽绒胆布。第四层还是羽绒胆布。第五层就是里布了。为什么要用隔色纸呢? 主要是因为面料属于薄料类的产品,需要用隔色纸来防止里面的颜色透出外面来而已。例如使用白色的面料又使用了灰色的羽绒,这种情况不用隔色纸的话, 羽绒的杂色就会透出来了。外观就是斑驳陆离不堪入目了。车缝第一步: 车胆布: 这是做羽绒服和做棉衣的根本区别。如果跳过这一环节,其它的车缝工艺基本可以和棉衣的车缝工艺相同。车胆布要求把缝纫线调好,不要太紧导致布料起皱,当然太松也不行, 那样羽绒会直接逸出